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文章针对山西省汾阳—离石高速公路处于山岭重丘区,路线长大纵坡多、重车多、交通量大等特点,结合山西省近5年改性沥青应用的实践经验,对我国现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中“聚合物改性沥青的技术要求”以及“改性沥青混合料高、低温稳定性指标”进行性能分析,得出我国规范中某些指标确定的不合理性。提出了适宜于汾离高速公路合理的技术指标,同时还试验分析了4种基质沥青、2种SBS改性剂与5种不同掺配剂量的改性效果,为汾离高速公路选材及材料用量提供了合理依据。 相似文献
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通过骨料粒径、引气剂等材料对高强混凝土的性能影响分析,骨料粒径、减缩剂对高强混凝土路面板开裂性能影响以及混凝土强度、骨料粒径对混凝土断裂能的影响的分析提出了温差大、低湿度和高负荷环境下的混凝土路面板配合比设计理念。该研究成果是作者与清华大学联合携手通过近两年的室内实验与现场试验路的实践所研究得出的结论。 相似文献
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对公路工程砌筑砂浆配合比设计提出新的设计思路,以具反正切函数形式的砂浆稠度特征方程,提出用砂浆强度和稠度分别确定水灰比和泥浆用量的设计方法。 相似文献
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浅谈土工格栅填石路堤质量控制 总被引:2,自引:0,他引:2
通过汾柳高速公路土工格栅填石路堤实体工程的实践,介绍土工格栅填石路堤具体的施工工艺及质量控制办法。 相似文献
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从大量的室内试验与实体工程的检测数据,得出如何确保高填方、深沟路基不产生明显沉降的施工工艺及施工过程质量控制指标,为目前国内黄土高填方路基的沉降、局部沉降、滑坡等工程质量重要技术问题的解决提供了重要的理论依据。 相似文献
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汽车等速燃油经济性模拟计算及对比分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过几组平直道路上的汽车滑行试验数据,建立了汽车车速和行驶阻力的关系.以汽车等速行驶的驱动力、行驶阻力平衡式及用台架测试的发动机特性参数进行汽车燃油消耗量模拟计算,并用道路试验值进行修正.在平直道路上测量了汽车不同速度点的等速100km油耗,推导出发动机转速、功率(转矩)、有效燃油消耗率等负荷速度特性参数进行模拟计算,消除了发动机台架试验和汽车上实际使用条件的差异,有更高的模拟精度. 相似文献
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