大有可为 奇瑞瑞虎8

正如果将汽车品牌看成足球队,那么SUV一定是中场组织核心,SUV的销量决定着车企的发展走势,中场球员的发挥好坏也决定着球队比赛成绩,所以你会发现球队中踢中场的人是最多的,储备不同类型的中场球员可以应对不同风格的打法,而对于车企来说,SUV产品通常也拥有诸多品类应对各种细分市场。多生娃,好办事这是自主品牌的绝活,继去年年底推出年度改款的瑞虎7之后,比它大一号的瑞虎8随即问世,     

2010年世博会停车换乘选择行为影响因素研究

以2010年上海世博会为契机,从交通行为调查与分析的角度研究停车换乘,针对世博会期间来自江浙地区的自驾车参观者,进行停车换乘行为调查,深入研究停车政策性因素、服务水平等对停车换乘选择行为的影响,并量化分析,从总体上把握自驾车参观者的出行意愿及其对停车换乘系统服务水平的需求特征．以支持世博停车换乘的需求规模预测和政策制定,同时可为进一步研究停车换乘选择行为模型提供研究基础和依据。     

文物建筑旅游规划的创新——以洛阳关林为例

古文物建筑群中的跨院是休闲娱乐和生态空间,在文物建筑群的旅游规划中可以将跨院作为旅游文化的活化展示区,营造交流、和谐、参与的高度旅游体验氛围。在洛阳关林东西跨院旅游规划中,从生态活化、展示手段活化、参与性活动活化等方面继承和创新了跨院旅游功能,为文物建筑旅游规划提供了新的思路。     

公路项目投资决策的综合评判

对于公路项目的投资决策，需要综合考虑公路项目经济效益指标和社会效益指标．其中社会效益指标．可以采用专家模糊评分的方法进行处理，使定性指标定量化。对于经济效益指标虽然有着定量的数值，但各指标间的量纲不同，用一般的评价方法难以判别各公路项目综合效益的好坏。     

公交换乘优惠的双层规划模型

对城市公交线网换乘优惠幅度的确定问题进行了研究.考虑了换乘优惠政策的实施对乘客采用公交出行的需求量和乘客对公交线网路径选择行为改变的影响,将该问题抽象成一个双层非线性规划模型,上层模型实现网络经济效益最大化,下层模型为基于弹性需求的随机用户平衡模型.最后通过一个算例来建立公交换乘优惠的双层模型,并采用基于惩罚函数的直接搜索法对模型进行求解.结果表明:该双层模型能够在实现公交网络效益最大化时确定合理的换乘优惠幅度.     

长安CS75 PHEV 与时俱进

正试车编号:No.2486试车日期:2018/8/14试车地点:上海天气:多云转大雨32℃路况:高速、城市普通道路距离:130km长安CS75本就是一款颇受欢迎的自主紧凑型SUV,实用性与性价比都成就了它的市场表现。随着新能源口号,长安CS75 PHEV作为长安"香格里拉计划"公布后诞生的首款插电式混动SUV,应时代而生,身扛技术大旗。     

深圳市公交票价体系改革研究

<正>为了合理引导深圳公交行业有序健康发展,有必要根据深圳社会经济的发展状况,充分考虑企业的合理收益、市民承受能力和方便换乘,理顺公共汽车、轨道交通、出租车的票价结构,建立比价合理、层次分明的深圳公交票价体系。一、深圳市公交票价体系存在的问题     

新形势下交通运输行业特性分析

<正>一、引言按照国家统计局2002年修订的《国民经济行业分类》的定义,行业(或产业)是指从事相同性质的经济活动的所有单位的集合。交通运输业是指提供人和物空间位移服务的所有单位的集合,包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输以及城市交通的基础设施和运营企业。随着经济的快速发展,交通运输的行业特性也有了相应变化,     

Mercedes-Benz S450L 4MATIC “雅”之极致

新S级的诞生伴随着的是世人对奔驰品牌的重新定义,其代表着近现代汽车工业的一次颠覆,代表着机械感与柔美线条的完美结合,代表着戴姆勒集团首席设计师瓦格纳与其团队的工艺匠心。