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现实生活当中,摩托车的制动噪音一般分为低频与高频两种,低频噪声一般就是制动鼓、制动卡钳共振产生的。高频噪声是制动蹄、制动盘共振产生的,或者是摩擦片与卡钳弹性震动产生的。导致摩托车制动噪声的原因一般就是摩擦片性能、制动器结构、制动器刚度以及维护保养等方面导致的,基于此,需要进行综合性的分析,对其原因进行探析,并且使用对应有效的措施进行防治。 相似文献
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(上接2015年第5期)
d)故障诊断性能:车辆ABS系统的功能状况指示装置应满足GB 15365-2008标准要求,指示符号颜色应为黄色,故障诊断性能检验可通过人为制造ABS系统电源和(或)某个电子控制器断路,使ABS装置失效,目测是否有光学警告信号传递给驾驶员,并确保在白天可见.
e) ABS装置失效时制动性能:在ABS装置失效情况下,应在高附着系数路面上进行1次满载状态的干式制动试验,非联动的单独前制动、单独后制动及联动车辆的制动性能要求是相同的,需满足GB 20073-2006标准A.2.1.2.2中满载状态干式单独后轮制动限值要求,如表5所示. 相似文献
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本文首先通过对摩托车在制动过程中所受不同力的分析,分析了摩托车制动器制动力、地面制动力及附着力之间的关系,从而进一步分析得到了摩托车在不同附着系数路面上的前后轮制动器制动力理想分配曲线,其次通过弹性分析的方法来研究同步附着系数,分析结构参数的影响特性和影响程度,最后结合制动器结构设计的经济成本问题,提出了具备一定可行性的改进方案。 相似文献
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对某款125mL两轮摩托车消声器,采用Pro/E三维造型软件建立模型,运用SYSNOISE声学分析软件对消声器3个腔室进行消声性能仿真和分析,得出了各个腔室在低频、中频、高频时的消声特点,为消声器内部结构的优化和设计提出了科学合理的降噪策略,改进后的排气消声器经过试验验证,加速噪声值已经低于国家标准规定的77dB(A)。 相似文献
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机动车的逐年增加给道路交通及环境带来了无法消化的压力,为了减少环境污染,各相关环保部门也出台了更加严苛的排放标准,加之国内大部分城市对燃油摩托车的进入任然在说“NO”,在这样的背景下,污染小、又极具个性化设计的电动摩托车成为两轮车市场的主流。随着电动车产品技术的发展及消费者的观念转变,电动车不仅仅是一个代步工具,已成为人们日常出行、游玩活动必不可少的工具之一。越来越多的车企逐渐关注产品的性能,力求用高性能、高品质的电动车主导市场,满足人们越来越高的生活需求。本文基于某品牌电动车的台架动力性能试验结果及道路动力性能试验结果对GB/T 21456—2018电动摩托车和电动轻便摩托车动力性能试验方法进行分析研究。 相似文献