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田皓文 《隧道建设》2013,33(2):129-134
为减少重庆地铁大龙山车站TBM中板过站可能存在的变形、失稳或倾覆等风险,施工中采取以下措施: 1) 加强中板结构; 2) 临时支撑加固中板结构; 3) 控制弧形导台质量; 4)加强信息化施工。最终,TBM顺利通过了大龙山车站中板,车站结构没有发生大的变形和破坏。由此可以说明,TBM中板过站方案是合理的。  相似文献   
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