新近堆积黄土地基承载力计算

针对新近堆积黄土（Q4^2→3）的特殊土质,分析了确定该类黄土地基承载力常用方法存在的问题以及承载力受多因素影响的特点。基于统计理论,以大量实测载荷试验数据为样本,统计了承载力与影响承载力物理指标之间的关系,建立了新近堆积黄土地基承载力的多因素综合计算方法。工程实例表明,应用该计算方法确定的地基承载力,相对误差小于5％,能满足公路建设的要求。     

公路桥梁大直径桩的现状与发展

当今公路在发展 ,跨越大江、大河、海湾、海峡需要架设跨径大、净空高、桥面宽的大桥。而轻质建桥材料如铝合金、玻璃钢、碳纤维等太空材料的生产 ,重型起吊设备的制成 ,将促成实现这种宏伟的规划。但与之相适应需要有良好稳固的基础 ,因而 ,大直径桩和其他大型基础相继出现。针对大直径桩在我国公路桥梁的现状和今后发展远景 ,从规模、形式、钻孔机械和新的施工方法等方面作了较全面的介绍。     

列车舒适度的评价

介绍舒适度的定义，舒适度的心理评价法和生理评价法，影响舒适度的主要因素及舒适度的２７项物理调查项目和７项非物理调查项目。     

“热沥青混合料在工业领域内的新技术和新发展”学术研讨综述

:简要介绍美国国际沥青中心技术主办知名学者布朗 (Brown)博士来华讲课关于沥青玛蹄脂碎石 (SMA)技术、沥青路面养护维修技术 ,以及Superpave一超级性能沥青路面系统设计方法的主要内容     

湿陷性黄土变形的各向异性及与浸水路径的无关性

通过对原状Q3黄土进行单轴压缩试验,分析了不同加载方向和浸水路径对湿陷性黄土变形特性的影响,讨论了湿陷性黄土变形的各向异性以及增(减)湿过程中变形与浸水路径的无关性。结果表明,黄土的湿陷变形与压缩变形的各向异性相当显著,而且按不同方向压缩的过程中,湿陷变形与压缩变形之间存在相互转化关系:竖向压缩时,土体的湿陷性最大,压缩性最小;沿45°方向压缩时,土体的湿陷性最小,压缩性最大;沿水平方向压缩时,其湿陷性和压缩性都介于前两者之间。按不同方向压缩时,试样浸水饱和后的压缩性基本相同,即饱和黄土的压缩变形是各向同性的。黄土的湿陷性和压缩性都与浸水路径无关,试样浸水后的压缩性与初始含水量无关,不同的浸水路径和加荷路径对浸水试样的压缩性没有影响。     

VHB双面胶带粘接技术在客车生产中的应用

主要介绍了VHB高强度双面胶带的性能、特点及它在客车典型部位应用,并对其操作工艺和装配技术进行了简单地分析。     

G305线田庄台大桥主桥桩基础施工

主要介绍、分析主桥墩水中2．2m桩施工中遇到的一些问题及施工过程。     

聚苯乙烯泡沫（EPS）变形特性的试验研究

由于聚苯乙烯泡沫(EPS)具有隔热性好、自重轻、自立性强、耐久性好、吸水性小及压缩性大等优良性能,使它在公路工程中得到广泛的应用。通过对四种重度(0.13 kN/m3、0.16 kN/m3、0.18 kN/m3、0.23 kN/m3)的EPS做三轴不固结不排水试验,得到结论:围压作用下,EPS的变形不可忽略。当EPS重度较大时,围压(特别是围压较大时)对轴向应变的影响小;当重度较小时,影响大。偏应力为负值试样也发生一定的轴向应变。