全文获取类型
收费全文 | 476篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 167篇 |
综合类 | 90篇 |
水路运输 | 124篇 |
铁路运输 | 68篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有490条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
轴对称回转体的CFD分析及厚边界层理论计算 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用CFD计算技术和厚边界层理论的积分法,对轴对称回转体周围的绕流场速度分布、表面压力、摩擦阻力系数以及边界层厚度分布进行了数值分析计算。本文提供了两种方法的计算结果,并与有关文献给出的试验结果进行了比较和验证。对比表明,计算结果和试验结果的趋势基本一致,在一定程度上验证CFD方法和厚边界层积分法的有效性和可靠性。 相似文献
3.
弹性船体波激响应时域过程的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从入射波的波浪现实出发,用非线性水弹性积分─微分法进行船体运动和结构动响应的时间历程模拟,直接将试验测量结果与理论计算在时域内作比较,这有利于揭示砰击和上浪等非线性瞬态作用导致冲荡响应的力学机理。这种模拟及其验证方法避免了对理论和试验结果的统计特性进行比较时,因子样长度的限制和数据处理过程所带来的不确定性,比峰值比较更能说明波激响应数学模型的精确性和可靠性。 相似文献
4.
德国汉堡Hochbahn公司与阿尔斯通公司和庞巴迪公司的联合体签订了一份价值2.4亿欧元的合同,为U4线提供27列地铁列车,定于2007年开始制造。 相似文献
5.
本文以指控系统的理论基础、计算机体系水平以及指控系统的功能与指标成倍增长为原则,将指控系统的发展划为三代,对每一代的发展背景与特点做了详细评述。本文还强调指出,当前在提高第二代指控系统水平的同时,应及时规划第三代的发展。 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.