柴油机微粒捕集器的应用与发展

纵观欧洲和北美地区控制柴油机NOx和PM的技术历程,微粒捕集器开始是可以避开的,但最终使用却无法避免。针对中国国情,使用微粒捕集器面临的最大问题是中国燃油高含硫量,燃油催化剂捕集器呈现出的高抗硫特征证明其将是一种可以采用的降低柴油机微粒排放的较好选择装置。     

稀燃汽油机二次喷油电控系统开发

根据发动机稀薄燃烧的要求,采用16位单片机MC9S12XDP512微控制器,利用其增强型输入捕捉输出比较定时器,自主开发出电控系统。采用稀燃、快燃(滚流)、推迟点火和二次喷油的可控燃烧方案,改变二次喷油比例和二次喷油时刻等参数,实现二次喷油过程的优化,在气流运动的作用下,实现了发动机稀薄燃烧复杂时序控制,明显改善燃烧过程。在稀薄燃烧发动机典型工况下,空燃比越大,二次喷油比例对燃油经济性的改善越明显。