后处理技术在高速公路加宽中的应用研究

在分析高速公路加宽工程存在的关键问题和常用处治对策基础上,研究分析了投石压浆无砂混凝土小桩后处理技术在高速公路加宽工程应用中的处理机理、方法及处治效果。     

无砂混凝土小桩后处理技术在软土地基的应用

通过京珠高速公路湖北某合同段软基处理应用,证明无砂混凝土小桩后处理高填方软基技术相对于传统路基处理技术具有明显的技术优势和发展前景。     

高填方路基拓宽工程差异沉降的数值分析

对于采用无砂混凝土小桩处理的高速公路拓宽工程,建立有限元分析计算模型,分析了采用无砂混凝土小桩处理的高速公路拓宽工程的地基及填方路基的变形性状,以及桩长变化对地基及填方路基沉降的影响,对高速公路拓宽工程具有一定的指导意义。     

基于统一强度理论的路基临界填土高度计算分析

临界填土高度是高速公路工程中一个非常重要的问题,当路堤施工期填筑高度小于临界填土高度时,路堤的施工期稳定就能得到保证,因此,临界填土高度的研究对高填方路基的设计与施工具有重要的理论意义与实用价值。基于统一双剪强度理论,对路基的施工期稳定性评价方法进行了探讨与分析,并给出了考虑中主应力影响下的路基临界填土高度的计算公式。采用该方法对京珠高速公路某合同段高填方路基临界填土高度进行了实例分析计算,并对基于统一双剪强度理论和Mohr-Coulomb准则的临界填土高度计算结果进行了对比分析。     

基于应力路径法的后处理先填方高度的反演分析

应力路径就是指土体受力发生、发展和变化的过程。在采用传统路堤稳定计算方法分析的基础上,基于应力路径的基本概念和太沙基破坏模式确定应力路径分析法中关键点的选取原则,并在饱和深厚软土条件下通过该点的有效应力和超孔隙水压力的转化关系反演得到后处理施工先填方高度的一个简化计算公式。