SMA设计中理论密度对沥青用量的影响分析

通过举例，对SMA设计中几种最大理论密度的确定方法进行对比分析，得出最大理论密度计算方法不同，将影响空隙率的大小，从而造成最佳沥青用量的差异，根据分析结果，推荐用实测法或毛视平均密度法理论密度。     

Superpave沥青路面技术在江苏的应用

介绍了Superpave技术在江苏省的应用情况，从沥青PG分级，集料特性，级配组成，混合料的体积性质指标以及施工控制等几方面论述了Superpave技术在江苏省的应用情况及存在的问题，并根据江苏省的具体情况。提出了一些自己的技术观点，希望为Superpave技术在其它地区的应用提供一些经验。     

旧水泥混凝土路面上沥青加铺层反射裂缝疲劳试验研究

为了比较沥青混凝土不同加铺层材料、夹层材料、不同结构组合对延缓水泥混凝土反射裂缝产生扩展的效果,采用模拟加铺层在旧水泥混凝土路面上的运动进行对比试验,得到了定量的不同材料和结构抗反射裂缝能力的数值,提出了合理的防治措施.     

土工合成材料在江苏高速公路暨示范工程中的应用

江苏高速公路建设面临面广量大的软基处理问题,因此在江苏公路工程中采用了大量土工合成材料,对提高公路建设质量起到重要作用.10多年来积累了一些经验,在此分类介绍其应用情况,希望通过交流,互相学习,不断提高应用水平.     

土工合成材料在改造旧水泥混凝土路面中的应用研究

介绍了玻纤格栅、土工布在沥青加铺层改造旧水混混凝土路面中的应用实例，进行了理论分析、疲劳试验。结果表明：采用土工合成材料可有效地减少由荷截、温度、地基脱空等产生的不利影响；延缓原不水泥混凝土路面的接、裂缝在沥青混凝土加铺层中的反射；减少加铺层厚度；节省工程造价。     

土工合成材料在汾灌高速公路上的应用

１９９９年４月江苏省汾水至灌云高速公路被确定为公路土工合材料应用示范工程。为此专门成立了一个执行和研究班子，展开了对公路工程中土工合成材料主要用于路基加筋、过滤和排水、路基防护和路面裂缝防治等方面。     

双预应力混凝土梁预压钢筋锚固的研究

双预应力混凝土梁是设有预压粗钢筋的预应力混凝土简支梁，其技术关键是预压钢筋的锚固系统。所研究的锚固系统是由高强螺母、钢锚板和锚固钢筋组成。２根长度为５．５ｍ的梁试验和有限元法分析证明这种锚固系统是可靠的。文中还介绍了双预应力混凝土梁变形的特点和有关预应力损失问题。     

SMA高温稳定性能及其指标研究

本文分析了影响SMA高温稳定性的几大因素，并就衡量SMA高温稳定性的指标进行了比较分析。