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1.
车辆整车振动模型自由度的模糊选择
张立军
符朝兴
王岩松
《公路交通科技》
2003,20(1):144-147
运用模糊数学理论,本文分析了车辆整车振动模型自由度与计算精度之间的关系。以整车模型的参数作为因素集,以驾驶员座椅1/3倍频带加速度均方根值作为评价集,用模糊综合评判确定了整车振动模型的自由度,并用试验验证了该方法的正确性。该方法对整车振动的理论研究有参考价值。
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