基于可拓理论的山区铁路枢纽土质高陡边坡稳定性评价

为了准确评价山区铁路枢纽土质高陡边坡的稳定性,保障山区铁路枢纽安全,基于OWA算子和可拓理论,提出了一种土质高陡边坡稳定性评价模型。首先构建基于多层次指标的土质高陡边坡稳定性评价指标体系,并采用基于OWA算子的赋权方法确定各评价指标权值;在此基础之上,构造基于可拓理论的各评价指标的经典域、节域和相关性函数,以计算其等级相关度,得到土质高陡边坡的稳定性等级;最后将该评价模型应用于重庆西站扩能改造工程中某土质高陡边坡工点的稳定性评价之中。结果表明,该模型评价结果与有限元法和赤平投影法所得边坡稳定性结果一致,具有有效性和可行性,可为山区铁路枢纽土质高陡边坡治理提供理论依据。     

油底壳有限元模态分析及实验验证

以EQ491型发动机油底壳为研究对象,通过有限元法得到了油底壳模型的固有频率和振型,运用模态实验技术,验证了有限元模型的合理性。在原始有限元模型的基础上,对油底壳模型进行约束模态分析,验证了油底壳结构的合理性,即油底壳固有频率远大于发动机机体激振频率。     

新结构刀盘及滚刀在芜湖长江大桥中的应用

针对芜湖长江大桥正桥水中墩钻孔桩基础施工中存在的孔径大、钻岩深、岩层复杂等问题，阐述钻孔设备中刀盘和刀具的选用要求及结构特征。经选用合理的大扭矩液压钻机、刀盘和刀具并制定合适的钻孔工艺，在施工中取得良好的效果。     

关于发展铁路通信接入网的探讨

现代通信网主要由交换网，传输网和接入网三大部分组成。随着“铁路通信三年攻坚战”的实施，铁路通信主干网络的功能越来越强，但是作为整个铁路通信网组成之一的用户接入系统却因技术装备上的相对落后而成为铁路通信事业发展的“瓶颈”，本文即对接入网（ＡＮ）在铁路通信网中的实现作若干探讨。     

起搏器——体验新富康16V

新富康说到底仍然是一次改款，只是这次的手术大了些．连发动机都换成了新的。拥有了一颗更加活力的“心脏”，富康能否重新焕发青春?     

基于AHP的灰色关联算法下的公路建设评标方法研究

为有效控制公路建设中劣质工程层出不穷的现象,关键在于选取公路项目建设单位时运用科学合理的评标方法。通过总结并借鉴国内外的方法与理念,提出将AHP与灰色关联算法在公路项目评标过程中结合,利用AHP法确定综合指标权重,结合灰色关联度法选取最优方案。研究结果表明,该评标方法更加科学化和规范化,保护招投标双方利益最大化,确保公路工程建设质量与进度。     

新新人类——丰田混合动力车Prius

印象中的新能源汽车总是感觉有些遥远，仿佛儿时童话里的百变金刚一样，剥离了概念车的外衣，不再冒烟的汽车开起来总是感觉有点怪。然而，相比于能源与环境的恶化。新能源汽车已经出现得太晚了。从上个世纪开始，世界各大厂商已经开始了各个方向的探索，州节油车到氢燃料再到燃料电池．而混合动力车在其中最早实现了量产。