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1.
正城市经济的发展与城市内的消费支出增长和商品流通密切相关,其中,城市货运作为商品流通的重要支柱而存在,既包括从城郊仓库到城内门店、配送站的物流运输,也包括城市核心区内的末端配送活动。城市内货运涉及的相关方多且利益复杂,关系到大小商超、批发市场、专业市场、生鲜冷链等不同类型的货主或货品运输场景,还有个体司机、中小车队、全国及地区性城配企业、车货匹配平台等多方提供物流服务,市场竞争本地性强、结构相对分散。轻卡、轻客、微客、微卡,甚至中重卡等多种车型被应用到配送场景中,支持货品的按时、按质交付。  相似文献   
2.
新零售模式发展趋势:应运而生,因地制宣 传统与新兴渠道模式相互碰撞,难分伯仲 随着特斯拉和国内造车新势力的异军突起,新兴的直销模式一举打破传统车企4S经销体系的原有生态,引发更多新四化趋势下针对汽车零售渠道创新模式的探索.相比传统经销模式下,品牌对于经销商的强烈依赖,直销模式最显著的优势体现在品牌自身对终端消费者价格和...  相似文献   
3.
2021年,不确定性仍将存在,但在不确定性中,将具有中国特色的确定性.我们期望,在不确定性的时代下,中国应对能引领新格局.2021年是中国汽车产业重启加速的一年,在顶层目标规划市场终端需求与供给侧变革升级的三重支撑下,汽车产业链的长期趋势将叠加短期动态持续重塑行业新格局,汽车价值链各玩家应充分把握机遇,有效应对.  相似文献   
4.
正中国乘用车市场整体进入波动调整阶段。按照车型分类来看,轿车市场稳中有落,SUV市场后劲不足,而规模不大、近年却持续增长的皮卡市场的未来发展机遇,引来多方关注。本文从需求和供给两大角度,结合中长期和短期两大时间维度,对中国皮卡市场发展趋势进行分析。  相似文献   
5.
6.
正当前,受"新基建"概念影响,新能源汽车充电桩热度大涨。截至目前,北京、上海等地已相继更新充电桩补贴政策,推动新能源汽车产业高质量发展。新能源技术发展带来了汽车行业新一轮的变革浪潮,在车端新能源三电技术不断迭代升级的基础上,场端充换电设施的生产与运营也将扮演愈发重要的角色。  相似文献   
7.
正全球汽车产业在经济增长持续放缓、贸易摩擦升级的环境下,面临严峻形势与挑战,并仍处于转型阵痛期。中国汽车零部件企业自2018年整车市场首次出现负增长以来积极转型调整,在2019年整体营收规模逆势增长,但利润空间受到显著压缩,其中不乏亮点企业,在产业寒冬中逆流而上,为整体行业打造旗舰标杆。  相似文献   
8.
正在2019年末中国经济筑底企稳、汽车销量逐步回暖的大背景下,新冠疫情的爆发与快速传播,又为未来中国及全球车市的走向带来了更多不确定性。罗兰贝格汽车团队基于对疫情发展态势的充分研究,结合全球专家与数据资源,分情景对2020年与2021年中国及全球的车市走势进行了全面洞察与判断。  相似文献   
9.
10.
1.新能源汽车在十四五期间成为国家深化能源结构转型的关键战略要素,绿色氢能及氢燃料电池应用将助力新能源产业发展. 2.2030/2060碳达峰、碳中和目标的提出,推动上游高耗能行业及下游应用领域转型,氢能及氢燃料等清洁能源为终极目标. 3.在贸易战等国际关系变化以及国内"中国制造2025"等政策驱动下,制造业升级驱动氢...  相似文献   
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