地下环形隧道出入口交通延误影响因素研究

为了分析地下环形隧道出入口交通延误的主要影响因素,提高出入口的通行效率,基于地下环形隧道出入口的特点,首先从人、车、路、环境,以及车库吸引率等方面建立地下环形隧道出入口交通延误影响因素体系,然后从系统的角度出发,利用决策与试验评价实验室(DEMATEL)模型对影响因素进行分析.结果 表明:地下环形隧道出入口交通延误的主要影响因素是出入口坡度、出入口车道长度和地下车库吸引率,最易受到影响的是车辆速度和驾驶人的反映判断能力.研究成果可为提高地下环形隧道和地下车库的通达性,减小地下环形隧道出入口的交通延误提供一定的理论依据.     

市政道路设计中的关键问题浅析

总结了目前市政道路设计中存在的问题,并详细分析了其影响因素。提出城市道路设计的原则和理念,以人为本,针对目前的设计问题提出了改善措施和方法,包括道路基础治理、城市交通全局规划、交叉口设计、混合交通分离等方面,提高市政道路的设计质量,为城市的良性运营提供平台。     

基于ISM模型的地下环形隧道通行能力影响因素研究

在地面土地利用趋于饱和、交通拥堵问题日益严重的形势下,地下道路逐渐得到广泛的研究和应用.文中通过对城市地下环隧通行能力影响因素的分析,梳理出具体的12项影响因素,并据此构建城市地下环隧通行能力的解释结构(ISM)模型,再对影响因素进行划分并找出各因素之间的相互关系.研究结果表明,12个影响地下环隧通行能力的因素可被划分...