摩托车操纵拉索的力学特性系统

摩托车的操纵拉索一般由线绳和护套管组成，分析了不同几何形状操纵拉索的受力情况。操纵拉索应尽可能平顺地布置和设计；在需要弯曲时，应尽量取弯曲半径大的走向，以降低线绳和护套管间的摩擦力。