矿粉固化剂处理盐渍吹填土地基效果研究

研究目的:曹妃甸吹填土含有大量细颗粒成分,且含盐量高,常规地基处理方法达不到强度和变形要求,化学固化方式处理该地区盐渍吹填土具有较大的优势。本文以10%矿粉作为固化剂主剂,硅酸钠、生石灰和石膏粉作为添加剂,分别进行单掺、双掺和三掺添加剂固化后的强度试验,分析盐渍吹填土在不同掺入材料、配比及不同期龄下的无侧限抗压强度变化规律。研究结论:(1)矿粉固化剂能大大提高曹妃甸盐渍吹填土的无侧限抗压强度,其中生石灰对矿粉固化盐渍吹填土的固化效果影响最大;(2)10%的矿粉+1.0%的生石灰+0.8%的硅酸钠+1.5%的石膏粉,是矿粉固化剂的最优配比方案,该配比固化土试样7 d无侧限抗压强度达到了2007 k Pa,28 d无侧限抗压强度增至3370 k Pa,完全能满足铁路地基强度要求;(3)该研究成果可为曹妃甸及其他滨海盐渍化吹填土地区铁路地基固化工程提供指导和理论依据。     

某乘用车火灾全尺寸实验研究

对乘用车火灾开展研究对于乘用车防火设计、减少财产损失和人员伤亡、明确事故责任都具有重要的意义。文章通过全尺寸燃烧实验,得到热释放速率、温度、热流等参数,定性获取了燃烧过程并定量了产生的热危害。     

解读国家标准《高速动车组应急窗用玻璃逃生试验方法》

介绍国内外交通运输工具应急窗概况及列车应急窗相关标准现状。重点解读GB/T 32056—2015《高速动车组应急窗用玻璃逃生试验方法》中有关应急锤、试验人员、试验支架、试验程序等方面内容,以期帮助标准使用者更好地理解标准的主要技术内容。     

集装箱码头牵引车“一头多挂”技木及其工艺研究

“一头多挂”的运输方式，具有提高效率、节能减排、减少人员等优势。公司试行了这种新的运输方法。介绍了“一头多挂”车辆的新参考的技术依据，两种“一头多挂”车辆的技术性能。对“一头多挂”车辆与普通单挂车辆的油耗作了比较。该试行取得了成功。     

齿轮油铜、铁含量异常分析研究

主要对某型载货汽车在路试过程中出现的铜含量超标长周期齿轮油进行的试验研究工作进行了介绍,首先对待测样品进行了运动粘度的监控分析、铜元素含量的监控分析,后通过金像显微镜观测出齿轮油中的铜、铁等粒子形貌.试验结果表明,铜元素的存在使齿轮油在60000～100000km使用周期内100℃运动粘度上升;铜粒子的存在增加了含铁部...