自动变速器效率及主减速比优化对整车性能影响研究

基于8档自动变速箱,开展效率优化、精细化标定及主减速比优化对整车动力性、经济性影响试验研究。结果表明,低排量油泵、VFS电磁阀和低润滑压力对变速箱效率有显著影响;在1000r/min@50Nm工况下,12cc油泵和VFS电磁阀方案,相对于17cc基础方案,1～8档变速箱效率均提升,对应改善值为2.91%、0.43%、1.14%、2.5%、2.88%、3.03%、5.12%、7.47%、4.45%;采用12cc油泵、VFS阀板、3.95主减速比和精细化标定,百公里加速降低1.5s;WLTC工况下百公里油耗为2.1 L/100km。     

汽车48V P0混动系统开发及应用

以某车型为基础,介绍了在传统车型上进行48VP0混动系统开发。1.5L增压发动机增加48V电机最大扭矩增加40N.m,整车通过新增48V系统电池、DC/DC等核心件完成48V系统匹配,最终节油率达8.8%左右。