安徽的砂礓路面

安徽省于1954年5月到1955年7月间,在蚌(埠)阜(阳)线上做了106公里的砂礓路面。通车一年多来,证明这是一种很好的柔性路面。它不但可以晴雨通车,并且不怕久旱、不怕暴雨、下怕霜雪和冰冻。有几段路,曾在1956年汛期里被淹没,“摸水行车”十多天,水退后也没有松散和坑槽。现将该路铺筑和养护的一些情况,择要简介如下。这里面有待进一步研究的地方尚多,请大家给以指正。     

用细砂改善土路的经验

安徽省六安至寿县的102公里公路,因沿途不产石料,每逢下雨天或雨后三、五天内部不能通车;晴天虽可通车,但车辙坑槽很多,不仅行车速度仅有20公里,并且极不平稳,灰尘很大。1955年夏,安徽公路局在这段路上做了三种改善土路的试验: 一、砂土改善土路: 1.材料:用渒河细砂,纯洁不含土,95％透过0.5公里筛,每公方重1420公斤。用土有好几种(因路上多系粉砂土,故由路外采来),较好的有三种:塑性指数13.9的土,每公方重1280公斤;塑性指数9.0的土,每公方重1150公斤;塑性指数7.52的土,每公方重1000公斤。 2.配合比:效果较好的有以下几种:1:1(土砂体积比)的混合料,塑性指数6.78;1:1的混合料(体积