节能车发动机活塞改进设计

为提高发动机效率,节省燃油,文章根据发动机的功率压缩比特性,结合节能车发动机的实际情况,制作出相应形状的压缩比块以使其满足一定压缩比的要求来达到节油的目的。利用pro／e软件建模,用wave软件进行功率曲线模拟。根据仿真结果初步估计压缩比,并结合进排气门大小及发动机燃烧室形状的限制制作让坑,得出在发动机现有情况下最佳压缩比块的形状。,大量试验证实：加入压缩比块,适当提高压缩比可以较好地改善发动机的燃油经济性。     

基于电动方程式赛车的传动匹配及缩比验证

为了提高赛车的加速性能,通过运动学和动力学对电机和传动等关键部件进行匹配。根据加速性能及最高车速等要求对动力传动系统进行匹配。经MATLAB仿真得到赛车的100 km加速时间为7.1 s,最高时速为110 km/h,通过10倍缩比的电动方程式赛车验证仿真结果。结果显示,100 km加速时间为7.3 s,所匹配的传动比能够较好地满足整车的动力性要求。