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为了验证 BD71Z F 晶体点火装置的实际效果。在点火性能和发动机台架试验,道路试验上与普通点火线圈作了对比,并征求了部分用户的实际运用意见。分述如下:1.型式试验:(1)装置经连续通电12小时后仍具有在分电器1500转/分火花距离12毫米的放电性能。(2)装置在 120℃±2℃的环境下,保持1小时后仍具有在分电器1500转/分,火花距离12毫米的放电性能。(3)装置在振动频率为3000周/分加速为5g 时进行4小时试验,经10g 的冲击加速度冲击试验1万次后,均仍具有工作能力。(4)装置在最大输出时经受高压输出开路试验,5分钟后无表面爬电或击穿现象。 相似文献
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一、前言电子技术在汽车上的应用,在70年代初已经达到突飞猛进的程度。根据1976年7月在英国伦敦召开的国际汽车电子会议上所发表30多篇论文来看,电子技术的应用已普及于汽车的各个系统。从交流发电机整流二极管的应用直到微处理机控制汽车自动驾驶等各个方面。 相似文献
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