基于ANSYS软件的天窗玻璃托板的有限元分析

天窗玻璃托板是天窗总成中主要的承载部件,其强度直接决定着天窗的运行安全,分析天窗玻璃托板的强度等关键结构参数对天窗总成具有十分重要的意义。结合ANSYS软件对天窗玻璃托板进行有限元分析,其结果对天窗框架总成结构优化设计具有一定的意义。     

温度对VOC散发特性研究

采用气相色谱质谱联用仪(GC-MS)与高效液相色谱仪(HPLC)对不同温度(25℃、65℃)条件零部件及整车(25℃、65℃)挥发性有机化合物(VOC)散发特性进行研究。试验结果表明:高温下整车及零部件VOC散发量增加,不同VOC物质散发增加量存在差异,其中整车及零部件散发的VOC物质中醛类物质释放增加明显,最大增加倍数达28.9倍。     

顶棚总成醛类挥发性能改善的研究

以车内饰顶棚总成为例,进行了其甲醛和乙醛挥发量的研究。分析了聚醚多元醇原料提纯、添加抗氧剂、半成品加热和通风放置等因素对醛类挥发量的影响,其中聚醚多元醇原料提纯和添加抗氧剂改善效果最为明显,甲醛及乙醛挥发量降低率达到82%和75%,而半成品加热和通风放置的效果略差。最终综合响应整改方案,有效的控制顶棚成品醛类挥发量,甲醛及乙醛挥发量仅为限值含量的7.4%和23.8%,VOC水平改善明显。     

某车型典型零部件散发恶臭物质研究

通过对塑料、皮革、橡胶等典型材料车内零部件仪表板、前排座椅和密封条,进行挥发性有机物全谱分析;同时,结合嗅阈值、气味类别和散发物质浓度,对零部件恶臭散发物质进行筛选排序。研究结果表明:不同材料种类的零部件,其恶臭物质释放量及种类明显不同;三种零部件中,前排座椅恶臭物质的释放量最大,仪表板恶臭物质释放量最低,其中,座椅中散发的三亚乙基二胺稀释倍数高达273.9;另外,零部件散发恶臭物质主要来源于零部件生产使用的原材料。     

某款车型零部件的气味性整改提升

将整车拆解为零部件总成,通过测试其气味性等级,找出气味性不达标的零部件。通过提升零部件总成的气味性,以达到提升整车气味性等级的最终目标。测试结果表明:采用整改零部件装车,整车气味性等级达到3.5级,满足江淮企标要求。