数字化如火如荼,汽车售后的未来已来

数字化这一“热词”适用于各行各业,从前端制造业,到流通行业再到服务行业,数字化可以着力于一个点,也能够覆盖到一个面,更大的价值则是贯穿整个产业链。     

智能底盘领域的技术进阶

<正>智能汽车及电动化加速了底盘系统的变革。伴随着整车电子电气架构的集成化升级,对于底盘系统集成化的要求越来越高,底盘域控制器将作为整车“小脑”,进行多执行系统的协同控制,底盘也将由子系统线控化向整个底盘全线控进化。线控底盘系统标准化、模块化,底盘运算控制集成化、协同化将成为重要发展趋势。     

博世加码软件投入的宽度、深度和速度

<正>软件定义汽车,从概念到落地,短短几年时间正在坐实。在这一进程中,汽车新四化是最大推手。软件将带来汽车行业在技术、产品、运营理念、组织架构等方面的全面变革。软件水平决定汽车价值前不久,中国软件行业协会发布的《2022中国汽车软件产业发展白皮书》指出,2018年,全球汽车软件市场规模仅为65.4亿美元;2022年,这一数字可能达到215.17亿美元,预计2023年将超过275亿美元。具体到中国汽车软件行业,2018年市场规模为171亿元人民币,预计2022年将达到264亿元,2023年可能增至351亿元。     

成人肠套叠51例分析

本总结分析了1956年～1985年我科收治的51例成人肠套叠,该病多发病于小儿,而成人则少见,在小儿95％为原发性,而成年人约80％可发现病因,此外,本文结合临床提出了成人肠套叠的诊断要点,同时还提出了在手术时应注意的问题。     

汽车进入大规模报废阶段，2027年拆解业市场规模达1241亿元

<正>据公安部统计,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆,占比77.24%。截至2023年年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,占汽车总量的6.07%;其中纯电动汽车保有量1552万辆,占新能源汽车保有量的76.04%。     

盘一盘售后市场供应链“大佬”的归宿（二）

<正>前些日子与投行的朋友小聚,聊到疫情前不少拿到投资的初创公司,因疫情无法达到预定目标出现资金链断裂而被迫关张。初创公司以外,各行各业被迫关闭的也大有其数。非常有代表性的是近两起生活便利店：“每日优鲜”和“便利蜂”。本连载一经发文,引起业内售后同行的关注和共鸣,有一从业近20年的售后老友提醒作者,万向集团旗下的“普通服务”亦是非常有代表性的企业。是的,作为最早的新模式之一,“普通服务”可圈可点。因此,我们有必要盘点一下“普通服务”。     

盘一盘售后市场供应链“大佬”的去向（一）

<正>前些日子与投行的朋友小聚,聊到疫情前不少拿到投资的初创公司,因疫情无法达到预定目标出现资金链断裂而被迫关张。初创公司以外,各行各业被迫关闭的也大有其数。非常有代表性的是近两起生活便利店：“每日优鲜”和“便利蜂”。又和朋友聊到被资本绑架的话题,有些扎心。“资本是一把双刃剑,用好了能披荆斩棘,用不好会伤到自己。”     

逆势上扬 汉格斯特全方位发力售后市场

<正>截至2023年9月,中国汽车保有量已达3.3亿辆,平均车龄约7年,数据表明汽车售后正迈入黄金期阶段。而与此同时,竞争也在加剧。售后企业的分水岭正逐渐出现：有跑不过市场平均增长率被逐渐淘汰出局的;有与行业平均水平持平随大流的;当然也鲜有逆势上扬远超市场平均增幅的。这其中,汉格斯特就是一家连续十年售后业务保持两位数增长逆势上扬的典范。     

驰骋在零碳未来之路 专访PHINIA全球售后市场副总裁&总经理Neil Fryer

<正>重新回归的2023上海法兰克福汽配展在行业高度关注下成功举办。国际品牌馆主通道上一个新品牌费尼亚(PHINIA)的出现引起了业内的极大关注。PHINIA是2023年由博格华纳将其燃油系统和售后市场（FS&A）业务拆分出来成立的一家新上市美国企业。PHINIA是一个全新的公司,旗下三大品牌德尔福（Delphi）、德科雷米（Delco Remy）、哈德里奇（Hartridge）却有着百年历史,并在业内享有很高声誉。     

通货膨胀给汽车零部件供应商带来空前压力

猖獗的通货膨胀正在破坏汽车行业的既定定价模式,给汽车零部件供应商带来了空前的压力。近几十年来,供应商和汽车制造商之间的关系相当简单。根据国际惯例,原始设备制造商（OEM厂商）会发出招标书,然后根据要求遴选符合要求的供应商,通过样品测试等阶段后,供应商即可进入主机厂的供应商名录向其供货。通常OEM厂商会选择2～3家供应商。