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为研究环面型CVT凸轮加载机构轴向力迟滞的影响因素,在离心力和由自旋产生的摩擦力作用下,对传统的圆柱滚子和新型的圆锥滚子两种自动加载机构进行受力分析,分别在自动加载机构静止和高速旋转时分析其轴向力迟滞特性.数值计算结果表明,在输入转矩增加和减小过程中,静止的圆柱滚子实际轴向力分别为理想轴向力的80%和120%,在高转速下,离心力使圆柱滚子产生的轴向力迟滞现象更为严重,最严重时实际轴向力只有理想轴向力的50%;而圆锥滚子静止时的轴向力分别为理想轴向力的98%和102%.高速时实际轴向力与理想轴向力的偏差在7%以内,轴向力迟滞现象显著减弱. 相似文献
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简单介绍了典型的车用液压机械双流无级传动装置的机械和液压部分之结构原理和特性,详细阐述了该传动装置电子控制系统的结构原理,并对该传动装置的控制目标和控制方法作了进一步探讨。 相似文献
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一种新型车用液压机械无级传动方案分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对许多当前车用液压机械无级传动方案的分析,结合车辆行驶实际需要,提出了一种新的液压机械无级传动方案。分析了该方案的速度特性、液压元件决定的输出力矩特性,并通过实例分析,证实了该方案的可行性。 相似文献
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