高填方路基施工技术要点及质量控制分析撤回

为提高公路工程结构的稳定性和耐久性,确保路基施工质量,结合某公路项目工程实践,全面探究高填方路基施工技术要点,并对其施工中存在的质量问题进行分析,分别总结高填方路基施工工艺及质量控制措施,为后续类似项目施工提供参考和借鉴。     

市政装配化桥梁墩梁一体化架设施工关键技术

以盐港东立交为依托,针对市政装配化桥梁建设对施工场地、既有交通和环境的高要求,提出了墩梁一体化架设施工关键技术,研究设计了一体化架桥机。该技术采用一体化架桥机架设预制墩柱与节段梁,实现了桥梁上部与下部结构的同步施工,提高了施工效率,降低了对既有交通和环境的干扰,减少了设备投入,节约了施工成本,为装配化桥梁的建设提供了重要参考。     

局部场地效应下超千米跨度公铁两用斜拉桥时频域地震响应研究

为在时、频域范围内量化场地效应对超千米跨度公铁两用斜拉桥地震响应的影响，基于加速度功率谱模型并结合不同的场地条件细化模型参数，采用虚拟激励和多点时程分析法，分别在时、频域范围内开展超千米跨度公铁两用斜拉桥地震响应分析，并将结构地震响应进行对比，结果表明：对于主梁主跨，柔软场地工况下的主梁位移、内力响应最大，坚硬场地工况下的响应最小，其他工况均介于两者之间且呈规律性变化，柔软场地工况下的主梁内力响应较坚硬场地下的响应最大相差407%;考虑各局部场地效应工况对主梁左边跨地震响应影响，区别于主梁主跨，主梁左边跨位移、内力响应除在柔软场地工况下出现最大值外，其他场地工况下的地震响应值交替变化，变化规律并不完全明确。综合考虑各局部场地工况，采用时程分析法斜拉桥地震响应计算结果总体大于频域虚拟激励法计算结果，各关键地震响应增大率介于9%～182%。因此，对于超千米跨度公铁两用斜拉桥抗震分析，频域方法可能会低估其地震响应，为准确评估斜拉桥动力响应，时程分析法依然是首选的抗震分析方法。