御临河大桥缆索吊装施工技术分析

结合渝长高速公路御临河大桥的工程实际,简述缆索吊装设备的构成,提出包括拱箱吊装、肋间系梁吊装、拱上砼的现浇、立柱与柱间系吊装、盖梁和桥面板吊装在内的缆索吊装施工工艺,为同类工程提供参考.     

修造船舶试航工作的海事管理立法思考

文中在分析修造船舶试航管理工作现状的基础上,对修造船舶试航海事管理立法工作所涉及的因素,利用系统工程理论进行了分析,从人、船、环境、管理四个方面提出建议,为修造船舶试航的立法工作提供有益参考。     

长安之星发动机无法加速

一辆长安之星车(采用474发动机和联电M7发动机控制系统),发动机因冷却液短缺而高温损坏后,被拖到某修理厂进行维修。在该厂进行了发动机大修并更换了气缸盖,大修竣工后试车,发动机能够顺利起动着,但只能加速到2 000 r/min。对机械部分进行检查,     

煤油替代汽油发动机曲轴动力学模拟与仿真

为实现煤油发动机的研发、装机应用及其长期稳定运行,针对某型号汽油机使用煤油替代汽油燃料,对比分析了汽油和煤油的理化特性;基于MSC ADAMS分析平台建立了该型号发动机曲轴系动力学仿真分析模型,根据试验数据,仿真分析了使用煤油替代汽油燃料后发动机内部各部件受力的变化;应用有限元分析软件ANSYS分析了关键部件曲轴的应力...     

第11届中日韩俄四国搜救合作操作级别会议概况

第11届中、日、韩、俄四国搜救合作操作级别会议于2006年11月15日至16日在韩国仁川召开,来自中国、日本、俄罗斯、韩国海上搜救机构的代表参加了会议。     

相场法模拟悬浮熔融硅液滴内部对流及自由界面变形现象

为了模拟具有高密度比的两相流,提出采用牛顿迭代求解半隐式格式离散Cahn-Hilliard方程的方法,应用相场法模拟水的溃坝流和水下气泡的上升变形过程,发现水碰到右边壁面时,水面上卷,气泡在浮力作用下逐渐上升,从球形逐渐变为帽形,模拟结果与界面跟踪法模拟结果一致,验证了数值算法的正确性.在此基础上,数值模拟了悬浮熔融硅液滴的流动、变形过程,结果表明,具有初始变形的液滴在表面张力的作用下逐渐收缩,液滴内产生对流,然后,液滴逐渐变为长条状,液滴内分布着4个涡胞,沿纵向排列.     

有轨电车信号设计安全与效率的平衡探讨

通过两个实例来描述轨道交通信号设计时如何对安全与效率进行平衡性选择。在保证安全的前提下提高效率,而不是一味选择用牺牲效率的方式来保证安全。     

机动车检测与维护（I/M）制度实施的若干问题探析

正I是Inspect的简称,检查之意,M是Maintenance的简称,维护之意。在用机动车检测与维护(I/M)制度是国外工业发达国家和地区对在用机动车进行强制性定期检测,通过检测,以便及时发现机动车故障,并实行强制性修理,使在用车辆的技术状态恢复到出厂时的技术状态。我国实施I/M制度,是打赢蓝天保卫战、降低机动车污染物排放、提升绿色交通发展的重要举措之一。笔者从行业管理角度审     

高速铁路路基改良土的有关问题

基于高速铁路对路基变形的严格要求 ,路基填料改良已成为高速铁路必须解决的问题。研究以动态特性为主要内容的改良土的设计思想 ,分析水泥、石灰改良土的特点和使用条件     

单洞四车道超大跨度公路隧道Ⅳ级围岩合理施工方法研究

为研究超大跨度公路隧道的合理施工方法,该文以连霍高速公路新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程杏花村1号隧道为依托,通过数值模拟方法对超大跨度公路隧道Ⅳ级围岩采用CD法、上台阶CD法和三台阶七步开挖法施工的隧道变形和支护结构受力情况进行分析,在变形与支护结构受力满足设计要求的前提下,考虑各施工方法的优缺点等因素,确定最合理的施工方法,通过开展现场试验分析施工方法的可行性。结果表明：(1) CD法、上台阶CD法和三台阶七步开挖法数值计算的隧道变形均不大于21 mm,初期支护安全系数分别为2.48、2.41、2.28,大于隧道设计细则要求的最小安全系数,变形与支护结构受力均满足设计要求;(2)对比3种工法的优缺点,结合隧道地质条件等因素,确定杏花村1号隧道Ⅳ级围岩最优施工方法为上台阶CD法;(3)根据现场测试结果,Ⅳ级围岩采用上台阶CD法施工,拱部下沉最大值为14.6 mm,周边位移最大值为15.0 mm,隧道变形控制效果较好;初期支护的最小安全系数为6.94,满足设计要求。