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1.
最近“上海汽车”发布公告,拟以自有资金不超过29729万元收购上汽集团仪征汽车有限公司99%股权。同时拟以自有资金2980万元收购上海菲特尔莫古轴瓦有限公司40%股权;拟以不超过6680万元的自有资金收购上海天台汽车安全系统有限公司50%股权。自然,此一公告的焦点在于收购“仪征汽车”。 仪征汽车曾在80年代因生产“黎明”吉普和吉普车底盘改装客货两用车 相似文献
2.
由中国汽车工业协会市场贸易委员会与上海市汽车配件总公司联合举办的首届全国汽车零部件三资企业产品展会于3月31日在上海圆满结束。全国约1/4的汽车零部件三资企业参加了这次展会。上海市汽车配件总公司茂名南路1号营业大楼一、二楼展厅盛况空前。参观洽谈者络绎不绝。尽管这次展会的主要目的,不是供货,但在为时三天的展会中仅上海地区有现货可供的参展单位,成交额就达800多万。这次展会最重 相似文献
3.
汽车行业中的合资企业有近千家,但真正成功的有多少,恐怕没有人统计过,但是我们可以介绍成功合资企业的指导思想和他们是如何进行谈判的…… 相似文献
5.
长期以来,关于售后市场维修配件质量问题,一直是社会关注的重点。在成千上万的非配套汽车零部件企业(包括二次配套、三次配套)中,有相当部分是市场适销对路、性价比较高,并有市场竞争力的产品。但不可否认,在高达数百亿元的售后市场中,确有相当多的产品属于鱼龙混杂、良莠不分,以至使相当部分用户对其望而怯步。而长期以来,对于各类维修配件没有一个统一的质量标准,更无一个得到社会或公众认可的 相似文献
6.
欧阳小州 《减速顶与调速技术》1995,(1):18-20
本文通过分析柳州南站加减速顶造成轻车脱轨的现象,探讨了导致这一现象发生的主要影响因素,指出了加速顶异常使用的危险性,并提出了避免这类事故的防范对策。 相似文献
7.
汽车工业发展到今天这个阶段,对大规模、大批量的传统观念应重新审视:那种认为只有大规模生产方式才能提高市场竞争力的看法值得重新探讨;抱住只有达到一、二百万辆生产规模之后,才能自主开发新车型的观点必须改弦更张。 相似文献
8.
今年8月10日我国《汽车贸易政策》正式出台。这是国内第一次把售后配件的内容纳入国家正式出台的政策之中。 相似文献
9.
2002年2月5日,欧盟讨论通过了新的汽车销售业管理办法草案(汽车销售竞争法修正案),预计将于今年10月实施。此修正案发表后,虽遭德、法等汽车强国的业界强烈反对,但新方案内容做大幅度重新审议的可能性很低。 现有的欧洲汽车销售体制是由汽车供应商规定汽车经销商销售店的营业地域,并必须构建具有新车销售、使用 相似文献
10.
目前混乱的汽配市场使人们提出了"传统的汽配交易还能维持多久"的问题.市场经营创新是唯一的出路.快修店连锁经营这种形式对治理目前国内市场的状况具有较强的针对性.这同时提出了一个"品牌是宝,网络是金"的概念.一个有国际品牌参与的产销重组、销销重组、销修重组的售后市场新格局将会诞生. 相似文献