川藏高原梯度带高速公路设计探讨

本文针对川藏高原梯度带地形、地貌、地质、气候等特点,分别从灾害防治设计、桥梁和隧道设计、道路运营安全、弃渣场利用、交通旅游融合、绿色公路等方面,阐述了设计中需重点考虑的方向,为类似工程项目提供了借鉴。     

利用MATLAB软件计算汽车质心位置用于行驶稳定性分析

文章主要介绍了利用MATLAB软件把车辆改装过程中易改变位置总成的质心位置作为变量参数编入到MATLAB后台程序中计算汽车质心位置,把变量参数按选项在可视化界面中输入并进行计算。根据得出质心位置结果对某型6×6重型越野车进行行驶稳定性分析。     

混合动力车与传统汽油车的排放对比试验研究

利用便携式排放检测系统(PEMS)技术,对混合动力车PRIUS和传统汽油车远舰进行了市区道路的实时检测实验,分析了PRIUS和远舰在怠速、匀速、加速、减速各种工况下,拥堵和非拥堵路段,以及上、下坡路段上的不同油耗和排放特性。实验结果表明,在整个市区测试循环中,PRIUS的油耗为远舰车的62.6%,各排放均低于远舰的1/3;PRIUS在怠速工况下的排放贡献率几乎为零;PRIUS在拥堵路段和非拥堵路段上的油耗分别为远舰车的55.1%和87.4%,在拥堵路上的各排放均低于远舰车的1/4;远舰车在拥堵路上的各排放均明显增大,是非拥堵路段上各排放因子的1.45~2.38倍,而PRIUS在拥堵路段上的排放没有显著增加;PRIUS和远舰在下坡路段上排放均有十分明显的下降。     

软土地质条件下小跨径三心圆拱轴线优化研究

对于存在局部软弱地基土层的景区或工业园区内的小跨径桥梁,由于拱脚处推力的存在,一定限度地限制或减小了拱桥的竟争优势,展示不了拱桥的曲线美,若是需要选用拱桥作为结构跨越形式,而又要尽量减小拱脚处的水平推力,降低上部结构对基础变形的要求,就需在局部特殊困难地质条件下建设拱桥,以某园区三心圆弧拱桥为背景,通过有限元程序对结构进行优化分析,应用有限元通用软件ANSYS、Midas对三心圆弧拱进行设计参数优化分析,以矢高和中拱圆心角为设计变量,采用三种不同优化目标函数进行优化分析并对比其结果,得出了不同优化目的对应的优化解,为三心圆弧拱的设计提供理论指导。     

对雅康高速公路初步设计的思考

文章阐述了雅康高速公路初步设计的几点思考,重点涉及了总体设计、路基路面、桥梁、隧道等的主体设计,并针对初步设计资料,沿设计线路现场踏勘后,从指标和理性、施工可行性、规模可控性等方面总结出一些想法。