汽车漆膜的远红外线固化技术

汽车制造厂已普遍采用漆膜的远红外线固化技术,所用的元件是碳化硅板或电阻带。本文从理论与实践的结合上,阐述了远红外线加热能够节约电能的原理即要求元件的幅射能与所加热物体的吸收能的光谱相匹配。文中还介绍了影响元件性能的参数以及元件设计的原则。     

远红外线油漆烘道的设计

本文简要介绍了汽车油漆远红外线固化烘道的设计方法。内容包括元件的设计计算,元件布置最佳状态的设计计算,烘道型式和控温方式的选择等。     

高红外快速固化漆膜技术

工业涂装线上用的烘干炉多为强迫对流热风循环方式的加热炉.这种炉子,温度均匀,对复杂工件的适应性强;但间接传热,能耗高,能源利用率相对较低.     

高红外加热--重型汽车漆膜固化新技术

1前言 重型汽车漆膜固化大多采用燃油、气、电、城市煤气热风循环连续式加热炉(烘道),亦有采用远红外加热的.热风炉的优点是温度均匀,适合于任何形状的工件;但热风炉属于间接加热,相对而言能耗高、热效率低.远红外炉温度欠佳,在重型汽车车身及零部件涂装生产线往往不能单独胜任.锦州红外技术应用研究所葛世名教授90年代就提出了一种新的加热方式--高红外加热.自1995年该技术在汽车工业中应用获得了很大的成功.这种高红外炉一出世,即受到国内外的关注.本文简要介绍高红外技术原理、技术装备、应用领域与实际效果.     

汽车涂装高红外快速固化技术

为了实现汽车车身涂装快速固化，通过理论和实际应用情况地分析，介绍了研制的高红外快速固化技术，实践表明，经快速固化的工件表面丰满，粗糙度比同样条件下传统工艺好。