中国军车发展史(一)

从抗日战争时期开始，我军装备的车辆经历了取之于敌、依靠进口、自行研制等3个发展阶段。     

中国军车发展史(二)

在各方面的大力协作下，国产第一代军用轮式车辆的生产虽然取得了很大进展，但由于我国汽车工业起步较晚，这些车辆的技术性能、质量指标、越野载质量吨级和牵引质量还不能完全适应军队武器装备发展和现代化建设的需要。为此，从1975年开始，总后勤部会同各军、兵种车辆管理部门和科研单位，经过调查研究、系统论证，拟定了《第二代军用汽车系列型谱》，     

俄罗斯军车史话(一)

首辆军车诞生 俄罗斯军车的历史可以一直上溯到沙皇时期.第一次世界大战表明,一个国家的武装力量中没有军车是不行的.在第一次世界大战爆发前,俄罗斯就已经生产了1.7万辆各种汽车,但其中90%以上的汽车都是外国品牌.因此,1916年沙皇俄国建立了5家汽车厂.     

俄罗斯军车史话（二）

二战结束至苏联解体 在同纳粹德国的殊死搏斗中，前苏联专家并没有忘记对军用运输车做进一步的改进或创新设计。取得伟大卫国战争胜利后不久，前苏军便开始装备多种新式军用运输车，如“嘎斯-51”型、“嘎斯-63”型、“吉斯-151”型、“乌拉尔-355M”型等。     

军用汽车发展趋势

不断重型化高科技战争的特点决定了军用汽车的重型化和复杂化趋势。首先,武器装备的重型化和复杂化,必然要求与之配套的军用汽车同步发展。如前苏联军队装备的驱动型式8×8的“玛斯”543型车的载质量为19吨,为运载SS-20型导弹,发展了驱动型式