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高速公路路堑高边坡滑坡治理 总被引:2,自引:0,他引:2
对高速公路路堑边坡滑坡产生原因进行了分析,提出采用预应力锚索抗滑桩支护的治理方案,并简要介绍了滑坡治理的施工要点和监测结果.结果表明该治理方案是可行的,较传统的治理措施具有一定的优势. 相似文献
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滩涂作为重要的土地后备资源,为沿海地区的发展提供了广阔的土地资源和空间。目前,随着五纵七横战略的提出,高速公路不断在我国滩涂地区兴建。滩涂地区工程地质条件复杂和施工环境恶劣,具有深厚的淤泥层,并且潮涨潮落影响施工质量和工期。因此文章结合福建某路基工程,利用有限元数值软件Plaxis 2D,分别对路基沉降和承载特性开展研究。针对路基的沉降研究,文章分别考虑了初始水位不变、水位骤升、水位骤降和水位简谐4种工况,对比分析了不同水位条件下滩涂路基沉降和孔压变化规律。针对承载特性的研究,文章分析了在不同水位条件下滩涂路基的稳定系数,研究了滩涂路基的承载特性和破坏模式。研究结果可为滩涂路基设计和施工提供理论依据,为防灾减灾工程提供参考。 相似文献
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针对永宁高速公路石林隧道软岩大变形段在不同施工方法下围岩和隧道支护结构的力学问题,运用有限差分方法对CD法和三台阶开挖法进行了动态数值模拟,通过对比不同施工方法下围岩的应力场和位移场情况,为隧道开挖施工方法提供依据。 相似文献
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为了对大跨径斜拉桥在运营期内的使用性能做出准确评估,研究了考虑实际运营交通状况的评估汽车荷载模型建立方法。借助动态称重(WIM)数据形成连续自然车队,通过结构关键效应影响线进行加载计算,对效应进行统计分析,运用极值理论得到评估基准期内的汽车荷载效应最大值概率分布并进行极值外推。以某斜拉桥为例,阐述建立评估汽车荷载模型和预测效应极值的方法,并采用两种评估方法对结构进行承载能力和使用性能的评估。 相似文献
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