桌面系统仿真的开发与应用

论述了在特殊的信息系统领域－运用于商业管理的桌面系统 中应用仿真技术的思想，即桌面仿真的思想。分析了桌面仿真开发与应用的特点，提出了桌面仿真开发与应用的概念，并介绍了了体现桌面仿真特点的最新的仿真开发软件。     

“入世”对中国道路运输业发展的影响

中国同美国和欧盟就中国加入世界贸易组织达成协议后，入世在即。道路运输企业、道路运输管理部门应该采取什么对策，是目前亟待解决的问题。文章对入世后我国道路运输业面临的机遇和存在的问题进行了分析，并提出了相应的发展对策。     

大型工程建设应急管理的组织模式研究

大型工程突发事件往往会造成严重的工程损失和社会影响。应急管理组织是防范和处置工程突发事件的管理主体与核心保障资源。以传统组织理论与现代应急管理理论为依据,针对大型工程建设期间突发事件的处置特征,界定了工程应急管理组织的目标与职能范畴,提出了基于"常态管理"和"应急处置"快速切换的工程应急管理组织模式,并给出了控制和诱导激励相结合的协调机制,为设计具体大型工程应急管理组织提供了参考。     

高速公路枢纽互通式立交变速车道长度设计研究

针对我国现行规范中变速车道参考值所存在的问题,对比国外规范进行研究。基于江苏省高速公路枢纽互通式立交运行车速的实地测量,对变速车道长度深入分析,在保证行驶安全的前提下,提出最经济的设计方法。     

劲性体复合地基加固软基试验研究

本文通过布设多种试验仪器,观测劲性体桩加固软土地基,对桩土荷载分配、土工格栅变形、孔隙水压力、地表沉降、深层水平位移等进行了观测和分析。试验结果表明,劲性体复合地基与常规桩承式复合地基具有相似受力和变形特征,同时由于采用"薄壁高强"的优化设计,劲性体复合地基更有利于发挥桩、土、加筋垫层的协同作用。采用劲性体复合地基处治深厚软土地基效果良好,方案可行。     

枢纽互通立交设计主要技术指标综合评价体系及方法研究

该文针对枢纽互通立交设计多方案比选问题,从枢纽工程规模、运营使用效率、交通安全等3方面择优筛选了12项具体评价指标,建立了一套综合评价体系,研究了基于投影寻踪法的客观评价方法,为今后大型枢纽互通立交设计项目的多方案比选提供了新思路。     

香港港口利用新亚欧大陆桥开展国际集装箱运输运量预测

阐述了香港利用新亚欧大陆桥开展国际集装箱运输的可靠性，在收集近10年香港运往欧洲的货运量的基础上，利用线性回归、自回归和对数回归预测方法对香利用新亚欧大陆桥的货运量进行了分析和预测。