大跨小曲线半径转体桥 转体系统设计要点

北京地铁 14 号线跨丰沙铁路桥为 84 + 84 m 预应力混凝土连续 T 构桥,单转体平转施工,转体长度 71 + 71 m,桥位处线路平面曲线半径 470 m。阐述该桥 转体系统的主要设计要点,通过转动体系预设偏心、球 铰适当加大、上下转盘优化设计等措施保证转体的稳 定性。该桥顺利转体成功,其关键在于转体系统的设 置,作为目前国内单转体平转施工的最小曲线半径桥 梁,可为今后小曲线梁桥的转体提供良好的实践经验。     

父亲的嘉陵125伴我成长

对摩托车,我别有一番很深刻的感情,我还记得我家的第一辆摩托车,那是20世纪90年代初我上小学的时候,那阵儿我们当地人都管它叫“电驴子”。我模糊地记得那是一头橙色的“驴子”,发动起来声音很大,那时,我们这些小伙伴都争着往上爬……呵呵,想起那“轰轰”的声音,我仿佛又回到了     

河南省“微弱经济”与数字普惠金融发展问题研究

作为我国中部地区的一个农业省份,河南省虽然普惠金融发展迅速,但仍然面临诸多问题。文章从河南省数字普惠金融的发展现状和问题入手,从数字普惠金融发展的历史和需求两个角度分析了河南省数字普惠金融发展的现状,并从政府、金融机构、客户三个层面出发,提出了相应的改进措施,旨在推动河南省“微弱经济”的发展。