物探在岩溶地区公路桥位的选址

以万村大桥为例,介绍工程物探在岩溶地区公路桥位选址的工程地质问题,包括桥位及地质概况、地球物理特征及工作方法、物探资料解释及地质效果。说明,在物探工作的基础上辅以少量钻孔配合,可取得理想的地质效果。     

遥感技术用于京广高速公路粤境北段方案比选

京广高速公路粤境北段位于南岭山脉的瑶山地区,地形起伏大,植被十分发育,丛林密布,大部地质信息被掩盖,交通非常不便,使常规的公路工程地质工作造成了很大的困难。但采用遥感技术,充分利用遥感影像的大量地质信息及视城开阔的优势,对区内地质构造特征及其活动性等不良地质进行了解释,并作出了区域稳定性及工程地质条件的评价,弥补了常规地质工作的不足。为降低工程造价,选扦最佳方案提供了较充分的工程地质依据。就该路段采用“TM”卫星影像进行遥感地质工作作了较为详细的介绍。     

遥感地质像片用于公路选线

遥感技术的发展,为工程地质工作提供了新的工作方法,遥感像片以它影像逼真、视域广阔的优点,给我们展示了一幅真实的地面缩影,为我们从宏观上认识区域地质构造提供了方便。由于公路工程地质是公路选线的基础工作,按常规的勘察程序它不仅工作量大,并且还有一定的局限性,而引进遥感技术应用于公路工程地质中,可以弥补常规地质工作中的不足,从而使公路工程地质工作有了更大的灵活性。为使这项工作在公路选线中充分利用起来,减少大量的外业工     

卫片在国道106线工程地质中的应用

一、前言国道106线广州～佛岗段位于广东省中部。原有的国道106线广州～佛岗段公路,由于线路等级较低,路况差,已不适宜日益增长的交通量的需要。为改变这种现状,决定提高路线等级,因此,对线路必须重新进行地质调查。由于该线路广州～太平场段全为断陷盆地沉积区,覆盖层厚度达到40m深。如进行常规的地质调查及单纯的航空像片判释会带来一定的困难和地质情况不实。因而线路的这一部份我们选用了1/50万MSS假彩色合成卫星像片进行地质判释,结合地质资料对路线断陷盆地工程地质条件的复杂程度作了较全面的分析。