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隧道围岩大变形指的是围岩在高地应力的情况下出现的一种极端变形破坏情况,属于塑性流动和塑性破坏的范畴,对隧道工程的正常施工有比较大的影响。以实际工程为例,对三联围岩地质情况进行了介绍,并对围岩大变形的原因进行了分析,找出了支护结果出现变形的原因,然后结合实际情况制定了相应的处理措施,保证了隧道工程的顺利开展。 相似文献
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超长公路隧道建设中,瓦斯浓度需作为施工安全因素考虑。以三联隧道为工程依托,采用流体计算软件PHOENICS建立了瓦斯隧道扩散数学模型,经计算研究共得出以下几点结论:在隧道横断面考虑,瓦斯浓度最高点为断面顶端,监测时需以顶端浓度作为判断依据;在隧道纵断面考虑,掌子面附近CH4浓度最高,瓦斯浓度最大,随着通入新鲜空气,瓦斯逐步向外扩散,掌子面位置瓦斯浓度降低;在入口风速为4 m/s条件下,通风30 min时刻掌子面CH4浓度降低至0.004 162,在入口风速为8 m/s条件下,通风30 min掌子面CH4浓度降低至0.002 301;从施工便利以及通风效果良好两方面考虑,最佳入口风速应设置为5~7 m/s。 相似文献
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结合蒙华重载铁路城烟隧道进口段近距离下穿红线渠引水渠道,通过渠体加固、超前支护、超前导洞开挖、设置临时仰坡,机械快速开挖,快速施作衬砌,加强监测等措施,最终达到了控制水渠变形的目的。 相似文献
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