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变脸大包围、侧裙、尾翼的改装 总被引:1,自引:0,他引:1
外观的改装,我们可以分为两个部分进行、其一是车身的拉花,这种方式是最简单的一种,只要选择好图案,叫专业的师傅施工完成就可以了。不过这样出来的效果并不太理想,毕竟它改变不了整车的外形。另一种就是通过增加或改造车辆外观的覆盖件,以达到理想的空气动力学效果以及外形效果。由于这种改装的选择性比较大,也就顺理成章地成为目前入门级外观改装的首选。
如今外观改装的部分大都包括引擎盖、前后保险杠、侧裙、扰流板和尾翼这几个部分,其中的原因不仅仅是因为通过对这几个部分的修改,可以创造出惊人的视觉效果,更重要的原因是对汽车性能的影响。要知道,汽车技术的进步是来自于赛车技术的发展,几乎所有量产车和改装车的技术均来自于赛车,我们所要进行的外观改装也不例外。最初设计他们的目的不是为了好看,而是为了增加赛车高速行驶的稳定性。不过如今市面上的外观改装件却逐渐淡化了这些部件的空气动力学性能,增大了外观改装件的视觉效果。[编者按] 相似文献
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法国汽车向来都是具有未来的风格和超前的意识,有一种打破传统,不拘一格的气势。这次雪铁龙和东风汽车一起给我们带来的“凯旋”也不例外。正因法国人的浪漫主义,所以汽车的设计也同样体现着一种浪漫的味道。很多设计是你意想不到的,本期小编就对这些你意想不到的设计逐一介绍,供你使用时参考。[编者按] 相似文献
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同相供电有源补偿的特性与最小容量 总被引:1,自引:0,他引:1
为确定最小补偿装置容量,对补偿电流、补偿容量和有源滤波装置容量进行了分析.结果表明:补偿装置容量与负载接入的端口无关,改变负载接入端口只能改变三相补偿电流的分布,不改变补偿装置容量;补偿装置容量与负载容量和功率因数角有关,当功率因数角在0~π范围内变化且完全补偿时,补偿装置容量在1.0~1.2倍负载容量范围内变化;补偿... 相似文献
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2006年6月24日本刊主办的爱车节成都站的接力棒顺利地到达了目的地——成都银河国际汽摩商城。本次爱车节上不仅为大家准备了大量的趣味比赛,同时也因为汽车相关用品经销商的大力支持而为大家准备了丰富的产品展示活动。成都车友会的同学们更是作出了积极的响应,其中的驼峰越野俱乐部、吉利车友会、四川新奇军车友会、爱卡HRV四川车友会、悦团车友会、幸福联盟等车友会的表现尤为突出,成为本次爱车节的绝对亮点。 相似文献
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