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公路建设中大多采用把沥青升温到160℃左右,再经沥青泵和沥青管道输送到所需之处的方法;每次停机后,用泵将管内的沥青泵回油箱内。但由于沥青粘度大,管壁内残存的沥青将继续缓慢流入到管道的转弯处、沥青泵内积存起来,使管、泵阻塞,影响下次正常开机使用,是沥青输送系统极难解决的问题。因此,一般大型拌和沥青设备都配置有预热系统。 1990年我段选用了西安筑路机械厂生产的LB30拌和设备,该设备沥青供给系统的管、泵均采用蒸气预热,因条件限制,效果不很理想。后结合我段具体情况,充分利用原有设施,将蒸气预热改为导热油预热,比原计划投资节约了97%,使用成本降低了95%,寿命周期内的综合经济效益比原计划节约13万余元。经一年的使用,效果良 相似文献
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收集到国内外五种常用雾封层材料,将其分别掺加到老化沥青中,通过混合物的针入度、软化点、延度、粘度和与粗集料粘附性对比试验,研究这些雾封层材料的再生性能,研究认为:不同雾封层材料再生性能差异很大。 相似文献
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