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1.
新型四冲程发动机液压可变配气机构的动态仿真与分析
总被引:1,自引:0,他引:1
王百键
李科
谭立武
《汽车工程》
2006,28(8):725-728,746
提出一种新型的四冲程发动机液压可变配气机构。建立系统非线性数学模型,并分析配气机构的动态特性。仿真和试验结果表明,新的液压配气机构能实现可变气门正时及开度的控制,可适用于高转速发动机,具有一定的实用性。
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