基于线性二次最优算法的电动汽车AMT换挡力控制

为提高纯电动汽车两挡自动变速器（AMT）的换挡平顺性,针对一款电动汽车无离合器两挡AMT进行详细的换挡过程动力学分析,采用线性二次型调节器（LQR）最优控制算法确定同步阶段的最优换挡力,进行换挡台架试验。试验结果表明,在换挡时间增幅不大的前提下,变速器输出轴转速波动峰值较未优化时降低了48.4%,基于LQR的换挡力最优控制能够有效降低换挡冲击,改善换挡品质。     

项目教学法在中职机电类专业基础课中的应用探究

为了提高中职机电类专业基础课的教学效果,分析了中职生的特点及该类课程传统课堂的情况,结合中职机电类专业基础课的特点,探索了项目教学法在该类课程教学中的应用,分析了出现的问题并提出了解决方法。