F1技术正在走回头路?

<正>各支F1车队陆续发布新车并且完成了在西班牙和巴林的三次试车,很多车手和车迷对搭载全新1.6升涡轮增压引擎的2014款F1赛车都不满意,难道凝聚了世界汽车工业顶尖科技、象征着极速的F1已经失去了往日的光环?去年关于2014赛季的规则就已经有过诸多讨论和分析,今年的确是近十年来规则变化最大的一年。在红牛     

F1马来西亚站所感

<正>马航MH370航班失联之后,前往马来西亚无论是旅游还是公干似乎都变得富有挑战性。我在3月底抵达了吉隆坡,为的是一场顶级赛事——F1。我在比赛围场内充分地领略到了F1在这个东南亚国家的影响力,并与一些圈内人士就新规则进行了交流。马来西亚雪邦赛道自1999年首次举办F1大奖赛至今已经有16个年头,凭借特殊的地理位置(靠近吉隆坡国际机场)和整个赛历中温度与湿度最高的分站赛,马来西亚F1赛事在全年20站比赛中拥有了自己独特的地位。多年来马来西亚站始终处在赛历的头几站,因     

鱼和熊掌可兼得 对话樊凡

在赛车场上,他是一位冠军车手;在电视剧《裸婚时代》中,他是飙车党的头领。樊凡这个名字在赛车圈可谓无人不知,而娱乐事业蒸蒸日上的他从2009年底开始淡出车坛。两年后的今天,樊凡再度率领东南汽车万宇车队回到了APRC战场。在布里斯班,他和他的团队首     

韩寒的危机公关

几个月以来,网络上关于青年作家、赛车手韩寒作假的消息层出不穷,在打假达人方舟子的穷追不舍下,韩寒成为了各种媒体关注的热点话题。直至今日这场口舌之战依旧未分胜负。几个月以来,网络上关于青年作家、赛车手韩寒作假的消息层出不穷,在打假达人方舟子的穷追不舍下,韩寒成为了各种媒体关注的热点话题。直至今日这场口舌之战依旧未分胜负。     

达喀尔拉力赛遭遇中国瓶颈

岁末年初，随着以F1为代表的全球汽车运动赛事的收官，大部分车队和车手都迎来了难得的新年假期，但每年一届的达喀尔拉力赛却将在元月吸引住众人眼球，遗憾的是这项被中国车迷们津津乐道了十余载的经典赛事迎来了中国推广瓶颈。     

马青骅:转正之路扑朔迷离

2003年的时候程丛夫与董荷斌相继成为了与F1最接近的中国车手。随着2004年F1中国大奖赛的举办,这项世界顶级体育赛事中何时能出现中国正式车手成为了车迷的奢求和赞助商的期待。10年之后的2012年,上海小伙马青骅接过了前辈的衣钵加盟HRT车队担任试车手并有望成为第一个中国正式车手,然而他的转正之路却仍遍布荆棘,甚至说是扑朔迷离。     

车队指令,谁受益?

<正>德国大奖赛由法拉利导演的"让车门"事件让F1车坛在整个八月都波澜难平,直到9月9日国际汽车运动法庭宣判法拉利胜诉,这才算尘埃落定。然而在意大利站周四发布会上,媒体们围绕车队指令对阿隆索集体发难,以及红牛和迈凯轮潜在的队友博弈不得不让我们思考,从2002年公开兴起的车队指令背后谁才是真正受益者?车队指令从其字眼来解释,是车队通过赛前与两位车     

双雄恩怨 中东沙漠王PK拉力雄狮

在大众车队确立王者地位的同时,也为车迷们奉献着车手内斗的话题,尤其是今年。赛恩斯和阿提亚几乎是撕破了脸皮。如今的达喀尔拉力赛已不是"九冠王"彼得汉塞尔的王朝。自从2009年大众途锐凭借其领先的TDi柴油技术在南美达喀尔赛场上击败老对手三菱之后,到2011年蓝色军团已经上演了帽子戏法,成为新的统治者。这支德国强队三年的比赛造就了德维利尔斯、塞恩斯和阿提亚三位冠军。在大众车队确立王者地位的同时,也为车迷们奉     

希望这一次不是忽悠

<正>最近,有关世界汽车拉力锦标赛(WRC)将于2016年在中国举办的消息被媒体争相报道,和两年前相比,国内车迷期盼在本土欣赏世界顶级拉力赛事的梦想似乎更进了一步。我记得在2013年9月的《汽车与运动》杂志中撰写过"张掖是否需要WRC"一文,当时作为中国汽车拉力锦标赛(CRC)分站之一,张掖站不仅得到了地方政府的大力支持和高度重视,还因为拥有开阔的砂石赛道和著名的丹     

把脉F1:病入膏肓 五法可医

<正>F1的地位被取代?或许你认为这是一个玩笑,但这项在过去半个世纪一直享受着世界顶级赞助商垂青的体育赛事正面临空前的危机。随着匈牙利站的结束,2014赛季走到了中点上,围场内讨论最多的话题是F1的受众率和精彩程度急剧下降,以及正在酝酿中的GP1是否将取而代之。尽管红牛车手里卡多在亨格罗宁赛道打破了奔驰双雄对最高领奖台的垄断,尽管奔驰明目张胆地导演了指令门,尽管2014赛季有着近十年来最革命性的规则改变……但却无法掩盖这项比赛正在倒退的事实。