乘用车燃油经济性影响因素的相关性分析与修正

研究发现,近年来乘用车测试油耗与实际油耗的差异呈增大趋势,从测试环境、驾驶习惯方面寻求原因,在一台装有进气压力传感器的乘用车上采用WLTC循环工况进行测试。结合转鼓试验要求,提出了针对乘用车燃油经济性计算的修正方法。试验共选用9种润滑油样品,分别进行多次测试。针对所得油耗结果与可能影响油耗的参数进行相关性分析与修正,探究环境条件和驾驶习惯因素对燃油经济性的影响。以贝叶斯参数预估的方法为基础,对油耗计算模型进行修正,可以通过相关影响参数的离散度来描述其不确定性。通过修正,油耗测试结果与大气压力对应关系得到改善。