客运专线预制简支箱梁弹性上拱度统计分析

建立箱梁有限元模型,对梁体终张拉弹性上拱度进行了模拟计算.收集了3 306片客运专线32 m简支箱梁终张拉阶段上拱度实测值,对实测数据进行统计分析,绘制频率直方图.根据直方图特点确定样本总体基本符合正态分布,拟合了相应的概率密度函数,得出实测上拱度的样本均值和方差.分析了典型梁场的实测上拱度统计特点.实测数据统计分析表明,箱梁的弹性上拱度均值与设计值基本相符,粱体上拱度总体控制良好.     

微发泡在汽车开发中的应用研究

<正>传统的注塑工艺都需要采用较高的模内压来完成注塑,此时较高的压力点往往会使得制件由于承受较大且不平均的压力而发生破裂。相比之下,微发泡成型工艺不需要依靠机器的不断保压,即可实现熔体的顺利填充,不仅减少了产品的内应力,并保证了产品不同位置的平均收缩,有效提高了产品的尺寸稳定性。另外,该工艺所配备的模具不需要进行反复精调,只要在运行正常的情况下,就能够保证注射成型的质量。     

客运专线32m预制简支箱梁静载试验研究

介绍了客运专线32 m预制简支箱梁静载试验的方法,统计分析了12片箱梁静载试验的测试数据,结合理论计算对试验数据进行了分析.试验与理论分析表明,梁场施工质量优良,箱梁刚度和抗裂性满足规范及设计要求,静载试验结果可为客运专线箱梁的设计和施工提供参考.