首页
|
本学科首页
官方微博
|
高级检索
文章检索
按
中文标题
英文标题
中文关键词
英文关键词
中文摘要
英文摘要
作者中文名
作者英文名
单位中文名
单位英文名
基金中文名
基金英文名
杂志中文名
杂志英文名
栏目英文名
栏目英文名
DOI
责任编辑
分类号
杂志ISSN号
检索
检索词:
出版年份:
从
到
被引次数:
从
到
他引次数:
从
到
提示:输入*表示无穷大
全文获取类型
收费全文
1篇
免费
0篇
专业分类
公路运输
1篇
出版年
1981年
1篇
排序方式:
出版年(降序)
出版年(升序)
被引次数(降序)
被引次数(升序)
更新时间(降序)
更新时间(升序)
杂志中文名(升序)
杂志中文名(降序)
杂志英文名(升序)
杂志英文名(降序)
作者中文名(升序)
作者中文名(降序)
作者英文名(升序)
作者英文名(降序)
相关性
共有1条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1
1.
MTU956/1163系列发动机的进一步发展
汉斯·丁格尔
赫尔伯特·道依茨曼
袁有震
《车用发动机》
1981,(6)
目前一系列新发展的技术为我们进一步改进MTU956/1163系列发动机奠定了基础。在扩大性能特性范围和达到良好的燃料消耗值的同时,获得了30巴的平均有效压力,并保留了紧凑的结构,重量—功率比也进一步降低。 压缩比大约降低到8.5,这可使功率输出增加40%,并且不增加机械负荷和热负荷。这些新技术对起动和怠速性能没有不利的影响。 本文介绍在研究发动机和一台两缸试验机上所取得的结果,以及有关本系列发动机设计方面的问题。
相似文献
1
设为首页
|
免责声明
|
关于勤云
|
加入收藏
Copyright
©
北京勤云科技发展有限公司
京ICP备09084417号