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本文就降低轻型乘用车主被动准双曲面齿轮副的啮合噪音问题,对齿形设计进行了探讨。在分析了丰田海狮(HLACE)汽车后桥主被动准双曲面齿轮副的齿形设计特点的基础上成功地研制了CA6440低噪音准双曲面齿轮副。 相似文献
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本文就笔者所接触到的图样、资料、实物和工作实践认为:准双曲面齿轮副的降噪设计在于提高接触比(总重合度)。端面接触比和齿面接触比都对接触比起重要作用。采用较常规设计特殊的“高齿制”设计方法,是一种有效的降噪设计方法。由此产生的一些设计技术问题,仍需进一步研究探讨。 相似文献
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EQ—140后桥准双曲面齿轮副强度和表面耐久性的提高 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用从美国格里森公司引进的锥齿轮设计计算软件,即C-comp程序和有关资料,EQ-140后桥准双曲面轮副进行了优化设计,使主被动齿轮计算弯曲应力在材料许用应力值范围内,使计算接触应力降低10%以上。 相似文献
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