细砂土填筑高填方

黑北公路七标段大填大挖较多，最大填高14m，最大挖深18m，且填方段多为填方利用细砂土，该种土质内摩擦角小，粘聚力小，沿线地质极为复杂，冻土，沼泽密布，给施工带来了极大的技术难题。     

浅析混凝土路面断板及预防

水泥混凝土路面断板是施工中经常见到的问题，预防和减少断板，可提高路面使用寿命、减少养护费用及提高行车安全，因此，从施工各个环节注重采取减少断板的措施和工艺，是每个公路建设的责任和义务。     

浅谈黑北公路不良地质路段的处理

黑北公路地质条件非常复杂 ,全线沼泽路段 4 9km ,约占全线总长的 1 / 5 ,最长最深的一段在温察河段 ,长 1 4 5 0m ,深 4m。全线高填深挖段比较集中 ,最大挖深 1 8m ,低填浅挖 ,新旧路交叉等不良路段较多。当土质不良含水量大的软弱地基受到冻融等自然因素影响 ,或处治不当时 ,路基必然产生沉降变形 ,严重的翻浆、冒泥导致路基失稳、路面破损 ,如何处理好这些不良地质路段 ,是保证黑北公路质量的前题与基础。为此 ,黑北公路建设指挥部把不良地质路段的处理作为工程的重点 ,精心组织 ,精心安排 ,为黑北公路达到“同等级公路历史最好水平”的奋斗目标奠定了基础     

机械摊铺沥青混凝土路面平整度的控制

1前期技术准备 1．1准备良好的下承层 只有上道工序经过严格验收后，方可进行面层施工。基层平整度、横坡度等技术指标对面层有着至关重要的影响。基层如果标高不准，平整度不好，将使得油面摊铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整。横坡应是单向坡，防止产生复合横坡引起横向摊铺厚度的变化，影响摊铺厚度，平整度下降。     

公路建设与环境保护初探

所谓环境是指影响人类生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素的总体，包括自然环境和社会环境。大气、水、土地、矿藏、森林、草原、野生植物、名胜古迹、生活居住区都属于环境的范畴。     

如何测设曲线上的直线桥

以北五公路一小桥为实例,详细介绍了曲线上直线桥的简捷测设方法,在公路桥梁施工测量中具有推广价值。     

黑北公路冻土特征及治理

黑北公路属于岛状多年冻土区，经黑龙江省勘察设计院及中科院寒区旱区环境与工程研究所勘测，最终确定冻土23段。多年冻土处于强烈退化状态，年平均地温较高，冻土热稳定性极差，对人为外界热扰动响应非常敏感，微弱的热影响都会导致其发生很大的变化。冻土的处理是保证黑北路质量的重要部分。     

碳纤维混凝土

目前,国内外的专家学者主要把研究的焦点集中在碳纤维混凝土作为增强材料和智能材料方面,对碳纤维混凝土的耐久性内容研究尚不完善,碳纤维混凝土的耐久性究竟如何呢?主要针对这一问题,首先介绍了碳纤维混凝土的发展及现状,并通过一系列的实验得出了碳纤维掺量变化与混凝土强度的变化关系,得出本实验条件下碳纤维的最佳掺量。实验结果表明:随着碳纤维的掺入,混凝土的力学性能、耐磨性能及抗渗性能有很大程度的提高。研究结果为碳纤维混凝土作为一种智能材料的运用提供参考价值。     

浅谈滑模式水泥混凝土摊铺机施工组织

针对滑模式水泥砼摊铺机的施工工艺特点,论述了如何组织滑模式摊铺机施工。