要促使汽车工业产品买方市场的兴起

当汽车真正成为买方市场时,群众要挑选。杂牌汽车、批量小的汽车,就不会有出路了。质量差,油耗高。又没有足够维修配件,又没有保修网点,人家就不买这种汽车了。——摘自李鹏副总理1985年12月26日在全国汽车行业会议上的讲话     

汽车配件市场的回顾和展望

从去年5月以后,我国汽车配件市场发生了变化,销量呈现逐月下降,至今年初,仍无明显回升。如何分析这一次汽车配件市场波动的原因,预测发展趋向,采取有效的对策,是当前急需研究的重要市场问题。我谈一些看法和建议: 一我国汽车配件市场,过去基本上是独家经营、统购包销。多年来,一方面市场货源紧张,凭证供应;一方面又库存增加,经常陷入脱销和积压,市场缺乏活力。自从党的十一届     

汽车市场的回顾与预测

在“六五”期间,我国汽车市场是兴旺的,尤其在“六五”后期,又出现了一阵过热的卖方市场.从1984年上半年开始露头,到1985年6月达到高潮,以后受到国家宏观政策的控制,才慢慢降温,持续了一年多的时间.现在看来,有些后遗症,使坚挺的市场转为疲软.     

“八五”后期我国汽车配件市场的七大趋势

一、社会需求总量明显加快汽车配件行业是汽车工业的重要组成部分。汽车配件市场是随着汽车市场变化而上下起落的,这个规律已被近10多年的历史经验所证明。例如:1985年我国汽车市场出现过热,汽车配件旺销;1986年汽     

关于我国汽车市场短期行为的探讨

党的十三大报告中指出:“新的经济运行机制,总体上来说,应当是国家调节市场,市场引导企业。”这是发展我国有计划商品经济的重要战略思想。国家运用经济杠杆、法律手段、行政手段调节市场供求关系,企业要使自己的经营行为适应市场环境的变化,不断提高经营决策水平,才能在市场竞争中立于不败之地。     

汽车贸易公司要向经销代理商的方向发展

一近一年来,随着国家经济体制改革的逐步深入,生产资料市场的相继开放,我们在一些中心城市筹建了一批汽车贸易公司,其中已有十多家公司先后开张营业,并初步显示出了活力。从此,作为重要生产资料的汽     

国民经济走势与汽车市场的关系

1988年,我国汽车市场是产销两旺的好形势.全年总销量达到65万辆,比上年增长30%以上,是继1985年之后的第二个高峰年.总产量与总销量增长协调,总销量与总库存比例关系大有改善,总产值与经济效益同步增长.总的讲,产量、销售、库存、利润之间比列关系都是协调发展的. 根据70个汽车厂的销售统计资料分析,1988年的汽车市场是分为两个阶段发展起来的,即上半年平均月销量为4.3万辆,社会需求增长尚比较平稳.进入第三季度之后,社会上出现了更高的购买势头,平均月销售量为5万辆,比上半年平均月销售量增长13%.10月销售     

谈当前汽车市场的变化

一我们过去一向不把汽车看成为商品,工厂生产出来的汽车由物资部门统一收购,统一按行政区划行政层次分配,致使工厂不关心市场的需要,也不研究市场的发展趋向。由于这个原因,历史上曾经有过几次市场供求失调,其中以1981年最为突出,那一年汽车销售量比上年下降21％,解放、东风汽车也滞销卖不出去。随着国家经济体制改革和开放,搞活政策的贯彻,1982年汽车市场就迅速回升了。国产汽车当年销售20万辆,社会购     

加速老旧汽车更新 提高汽车市场活力

从去年7月以来,我国汽车市场出现了疲软,致使汽车库存大幅度增加,目前销售收入落后于生产产值增长的情况尚未缓解,上述状况已经引起了有关方面的关注。如何在国家宏观政策指导下,找出对策,尽快提高汽车市场的活力,加速老旧汽车更新是一项有效的措施,这是当务之急。同时从长远来看,把老旧汽车适时淘汰下来,使生产和更新有一个协调的比例关系,避免供求之间出现大的失调,促使社会购买力持续增长,也是一个值得研究的长远市场战略。     

产品市场寿命周期中不同阶段的销售策略

(一)任何产品投入市场之后,都有一个上市到退出市场的过程。这个过程在时间序列上的体现,就称为产品的市场寿命周期。1933年美国学者雷蒙·弗农首先提出这个观点。以后,这个观点被企业家广泛用于市场调查、市场预测、制定销售策略的重要理论根据,也成为现代企业管理、研究的重要课题之一。