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发动机少数缸不工作是汽车点火系的常见故障之一。遇有此故障如不及时排除,将影响发动机的动力和使用寿命。下面介绍此故障的分析及排除步骤,供参考。故障现象汽车在行驶过程中,如果发动机在各种转速下(低、中、高速),消声器均发出有节奏的突突声,并伴有化油器回火,消声器放炮, 相似文献
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有分电器电子点火系统克服了机械式点火系统触点易烧蚀、高速时次级电压低、火花塞易积炭等缺陷,为克服这些不足.进一步提高点火性能,提高点火系统的可靠性和耐久性,便出现了无分电器点火系统,该系统取消了分电器总成.把点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火。 相似文献
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汽车不慎发生剧烈碰撞或翻车后,不仅外观形成明显的伤痕,而且由于巨大惯性力的作用,内部会产生连接件松动、零部件变形(断裂)及油液泼洒(泄漏),使汽车的性能明显变坏。此时不能急于试运转,必须对汽车各机构进行全面检查、清理和维修,以便恢复原有的技术性能。 相似文献
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经过三个月的理论加实践的勤学苦练,2006年6月底,我高兴地拿到了驾驶执照。嘿嘿!我会开车了,那股高兴劲儿就像晚上梦见我苦苦追了两年的女朋友同意与我去领结婚证书时那样,有些“找不到北了”。可止我万万没想到的是,第一次驾车上路就出了事。 相似文献
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一辆96款奥迪100S轿车(采用2.8L发动机),晚上被停放在车库里,第2天早上就无法起动,遂被拖到某修理厂维修.该修理厂的技师检查发现喷油器不喷油,高压线也不跳火.继续检查发现正时带跳齿,重新校对正时记号后起动发动机试车,发现怠速抖动严重,发动机内部有明显的金属敲击声.拆开气缸盖后发现有2个气缸的进、排气门被顶弯,发动机积炭严重,于是就对发动机总成进行了大修,按照大修标准更换了活塞、活塞环、曲轴轴承和凸轮轴轴承等.装配好发动机后发动机起动困难,而且发动机一运转就会有"咔、咔"的异响,并伴有进气管"放炮"的现象. 相似文献
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一辆一汽生产的五缸奥迪轿车,在冷机时发动机很难起动,一般要起动6次-8次才能成功,且冷机时发动机怠速发抖.热机后发动机起动正常,车行驶时动力也正常.该车发动机平时维护很好. 相似文献
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