桥梁加固技术的应用与研究

结合工程实例探讨了桥梁加固技术中传统方法--体系转换法和新技术--粘贴碳纤维布加固法的具体应用,通过试验研究验证了所采用的加固方法的可靠性.     

斜拉索剪切分层滑移及其对弯曲应力的影响

弯曲应力是斜拉索疲劳应力的主要组成部分。为准确分析斜拉索的弯曲应力,提出分层滑移模型以及有限元实现的方法,模拟分层滑移过程,分析斜拉索弯曲应力的变化规律。     

桥梁加固改建新方法及其试验研究

提出了一种新型的加固改建旧的T型简支梁的方法。其主要特点是，在对旧桥主体结构一T梁勿需进行大的改造情况下，经采用新材料新工艺，仅仅在原桥T梁顶面上可靠地重新浇筑一层钢筋混凝土的桥面销装，作为T梁结构承重的一部分断面，并将原简支梁改变为连续结构。作希望从本实际工程中探讨桥梁加固的新理念。     

现有桥梁结构的安全监测与评估技术

桥梁结构的安全监测是保证桥梁安全运营的重要手段，经过几十年历程，桥染结构的安全监测与评估技术得到较大发展，各种方法也日趋成熟。综合大量相关文献，较系统全面地介绍了目前国内外采用的结构安全监测与评估的先进技术和方法，以供同行参考。     

不中断交通的桥梁试验方法初探

桥梁试验是检验桥梁结构实际工作状态,保证桥梁安全运营的重要手段.经过不断的探索和实践,桥梁荷载试验技术得到较大发展和普及,试验方法也日趋成熟并形成了行业规范.然而,随着荷载试验方法在桥梁上的大量采用,其方法本身存在的问题和局限就越来越显现出来.关于桥梁荷载试验方法存在的诸多问题另文论述,本文就桥梁荷载试验需要中断交通,而实际又难以实现时,对作者提出和采用的不中断交通的桥梁试验新方法进行较全面的介绍和论述,并结合实桥试验进行分析探讨,以供同行研讨和参考.     

厦漳大桥北汊斜拉桥成桥荷载试验研究

对厦漳大桥北汊主桥（主跨780m的钢箱梁斜拉桥）实施成桥静、动栽和行车激振试验,测试并分析在静载工况下的主梁与主塔截面的应变、主梁挠度、塔顶偏位和斜拉索索力增量,在环境随机荷栽下桥跨结构的自振特性及在行车下的冲击系数。试验结果表明,桥跨结构受力合理,具有良好的刚度与强度。     

大跨度拱桥的超重车配重通行方法

超重车辆在运行过程中,跨越桥梁成为制约运输的瓶颈,为寻求安全、经济、方便、快捷的超重车通过大跨度拱桥的措施,在理论分析和试验研究的基础上,提出一种针对大跨度拱桥的超重车配重通行方法.经过实时的现场监测与分析,证明达到了预期效果,解决了大跨度拱桥超重车过桥的难题,可为今后超重车过桥提供借鉴.     

西陵长江大桥结构动力响应监测

桥梁结构的安全监测始于上个世纪50年代，经过半个世纪的不断探索，结构的安全监测与评估技术得到较大发展，各种方法也日趋成熟，但迄今为止在为数不多的桥梁上的应用仍处于研究试验阶段。本较为详细地介绍了作于1998年开始在西陵长江大桥结构安全监测中对结构动力响应的监测方法，以及根据3年监测结果所作的初步分析。     

现有桥梁结构的安全监测与评估技术

桥梁结构的安全监测是保证桥梁安全营运的重要手段，经过近几十年历程，桥梁结构的安全监测与评估技术得到较大发展，各种方法也日趋成熟。本综合大量相关献，较系统全面地介绍了目前国内外采用的结构安全监测与评估的先进技术和方法，以供同行参考。