加息预期对汽车股的影响分析

进入2004年下半年以来，央行每次公布的上月全国居民消费价格总水平指数(CPI)一直牵动着市场的神经，关于央行是否加息的争论也不绝于耳。受冲击明显的股市和汽车两个行业更是异常地紧张，特别是9月份CPI同比上升5.2％，仅比7、8两月下降了0.1个百分点，环比上涨1.1％，深沪股市就笼罩在加息的阴影中，     

弱势依旧 希望孕育——汽车行业上市公司2005年前三季度经营业绩分析

2005年三季度汽车股再度整体性地陷入厶低迷与它们的前三季度业绩有关。因此分析汽车上市公司未来的业绩发展趋势显得尤为重要。前三季度主营收入和净利润同时大幅下滑。     

借势商用车逆市飞扬福田汽车(600166)投资价值分析

2003年汽车行业的暴利造就了2003-2004跨年度行情中的汽车大牛股．福田汽车(600166)也不例外．其在2003年就大涨了60％。经历了10送转5除权后的福田汽车股价在2004年初最高仍达到11．54元．和其它汽车股一样真可谓出尽了风头。但是自2004年上半年开始．国家宏观经济调控突然降临．各汽车股纷纷见顶回落．特别是进入下半年后,受汽车滞销及大幅降价的影响．     

国际化背景下A股市场汽车股估值分析

伴随着汽车行业整体性暴利的一去不复返，汽车股像以往那样全线暴涨、一荣俱荣的局面今后将很难出现，但行业业绩的两级分化和行业集中度的增加，将导致优势龙头企业的投资价值更为凸现。     

汽车股市2004年综述及后市展望

2004年,是一个让汽车厂家与经销商部难以释怀的年份．也是让广大汽车股市投资者伤痕累累的一年．因为这一年宏观调控降临到了汽车业．在经历了3年超高速发展后我国汽车业不得不面临见顶回落。在年初大家还在讨论汽车行业在2003年的暴利而到了年底,我们又不得不面对汽车行业整体性的处于亏损边缘．曾经在2003年逆势辉煌的汽车股市在2004年一跌不振更是广大投资者所始料不及的。     

汽车股市下半年投资策略分析报告

2005的下半年,股市将会怎样?汽车股从中又扮演什么样的角色?来看看武汉工业学院的邱江华的分析报告。     

2007年商用车上市公司投资价值分析

在大蓝筹、大牛市的背景下，汽车股也成了2006年年末资本市场焦点之一，汽车股市一路欢呼。据Wind资讯统计数据显示。从2006年11月1日到年底，主流的汽车股涨幅均在50％附近，成为跨年度牛市的中枢。上海汽车、长安汽车、宇通客车、一汽夏利、一汽轿车、江铃汽车、中国重汽、江淮汽车等表现突出，其中商用车类上市公司中国重汽、江铃汽车、湘火炬、宇通客车等在2006年年底一个月内涨幅接近100％。成为两市耀眼的大牛股。[第一段]     

汽车发动机相关上市公司投资价值分析

有关机构预测,2007年我国GDP增长将在10％左右,这就意味着我国乘用车、商用车需求将继续保持高速增长。受强劲的销售业绩及并购交易推动,我国几家主要上市汽车公司2006年的净利润预计较上年增长一倍,相关数据显示,2006年汽车制造行业利润752亿元,同比增长44％。     

汽车行业上市公司前三季度经营业绩分析

载至10月31日，沪深两市近50家汽车行业上市公司全部公布了2004年三季度报告。统计数据显示．汽车类上市公司第三季度有约六成公司的主营业务收入仍保持同比增长，但大部分公司的净利润同比出现了下降，表明汽车行业上市公司的业绩在2004年上半年达到顶峰后开始明显下滑。具体地分析，汽车类上市公司前三季度经营业绩有以下几个方面的特点：     

"丑小鸭"变成中国重货王--ST重汽(000951)投资价值分析

2004年4月30日ST重汽因公司连续三年业绩亏损而停牌，收盘价是10．91元，在这之前，这个ST股的股价就伴随着各种资产重组传闻大幅波动，在2003年的熊市中股价最高涨幅达到150％，成为当年不折不扣的明星股。2003年10月28日公司股票复牌，在弱市中该股低开高走．截至11月18日股价涨停板为11．75元。而同期大盘是长达半年的跌势不休，其中汽车板块的个股几乎整体性下跌50％以上，成为大盘的领跌板块。那么，是什么样的力量能让ST重汽的股价挺在11元附近呢？