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1.
一辆别克GLS商务车,因发动机故障指示灯常亮而到我厂检修。用修车王SY一380故障检测仪读取故障代码,为P0134,含义是氧传感器效能不足。读取此时的数据流,空气流量为3.689/s一3.719/S,喷油脉宽为2.85二一2,%rns,短期燃油调整为一2%,长期燃油调整为一4%,进气歧管负压为3  相似文献   
2.
一辆金杯海狮车,装用丰田2RZ—E发动机,发动机出现早晨冷机不易起动,一般要起动多次发动机才能着机,但热机起动比较正常的现象。 接车后因为发动机当时处于热机状态,无法检测上述故障,热机发动机的起动性能正常,对该车路试也没发现异常情况。考虑到发动机只有早晨不好起动,怀疑发动机冷却液温度传感器有问题或进气道内有严重积炭,  相似文献   
3.
一辆桑塔纳3000车,采用双燃料发动机,在清洗节气门体后,其怠速转速过高,达到1500r/min左右,只有接通空调,怠速转速才能’恢复正常。接车后,起动发动机,怠速转速从快怠速缓慢下降到850r/min左右,轻踩加速踏板后再松开,发动机转速就只能下降到1500r/min左右,此时如果接通空调或接通前照灯或转动转向盘,发动机转速就可以下降到正常的怠速转速,而且怠速控制也正常了。  相似文献   
4.
一辆帕萨特2.0轿车,装用01N自动变速器,累计行驶3.75万km,出现没有倒挡的故障。 接车后首先进行试车,发现确如客户描述的那样,在D位可以正常行驶,但挂上R挡,需要提高发动机转速轿车才能缓慢倒车。  相似文献   
5.
一辆行驶里程为8.5万km的上海大众帕萨特2.0轿车,装用01N自动变速器,有时换挡;中击很大,在上下坡行驶时,故障更明显。  相似文献   
6.
一辆一汽奥迪100轿车,装用V6 2.4L发动机。在发动机大修后调试时,发现发动机怠速工况异常,起动时怠速转速为600 r/min,然后再升到800 r/min左右(正常情况应是先达到1 200 r/min左右后再回到正常怠速转速);发动机怠速时开空调,转速明显下降后才缓慢升高,但转速明显偏低;将  相似文献   
7.
一辆桑塔纳3000车,采用双燃料发动机,在清洗节气门体后,其怠速转速过高,达到1500r/min左右,只有接通空调,怠速转速才能’恢复正常。接车后,起动发动机,怠速转速从快怠速缓慢下降到850r/min左右,轻踩加速踏板后再松开,发动机转速就只能下降到1500r/min左右,此时如果接通空调或接通前照灯或转动转向盘,发动机转速就可以下降到正常的怠速转速,而且怠速控制也正常了。  相似文献   
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