对中国未来10年道路交通安全状况分析与初步预测

笔者从中国现代道路交通系统的发展现状与道路交通安全状况出发，以过去10多年中国汽车、摩托车保有量的发展轨迹为基础，对中国未来一定时期（2004～2015年）机动车保有量的发展变化及政府采取不同管理对策条件下的道路交通安全状况的发展水平进行了预测。结果表明：政府管理对策对道路交通安全状况变化具有决定性影响。     

汽车车速巡航模糊控制

汽车巡航控制系统是一种汽车辅助驾驶系统，可以在40～200km／h的车速范围内，启动该系统，人为设定一个车速，驾驶员将不需再操控油门，系统即可自动控制汽车恒速行驶。由于汽车巡航控制系统的强非线性，以及受外界负荷的扰动、复杂的运行工况等因素影响，该系统较适合采用模糊自整定HD控制方法，以保证系统具有良好的动态稳定性。     

适用于公交车辆的定位技术研究

智能交通系统包含许多研究内容,其中车辆定位技术是目前的主要研究与开发热点之一.本文介绍了各种定位方法,阐述了公交车辆定位的特点,着重探讨适用于公交车辆的定位技术.在分析全球定位技术和站点信标定位技术的基础之上,文章提出了一种新思路--驾驶员辅助定位技术,由驾驶员在停靠公交站点时操纵车载装置,将定位信息通过通讯链路发送给监控调度中心.文章综合此较了全球定位技术、站点信标定位技术、驾驶员辅助定位技术的性能.     

汽车的力学参数与稳态转向特性

本文以汽车力学参数试验台测出的数据为基础，为通过建立轮胎侧偏角，车厢侧倾角，回正力矩与侧向加速度之间的关系，运用最小二乘法对测试数据进行线性曲线拟合，找出了这些数据与汽车记转向特性之间的关系，并按国家标准ＧＢ／Ｔ３０４７－９１中的有关规定对被测试车辆的稳态转向特性进行了评价 。     

摩托车自动变速离合器性能参数的测量方法与精度分析

以摩托车自动变速离合器的主动轴力矩,从动轴力矩,主动轴转速,从动轴转速,带轮转速等性能参数的实际测试过程为基础,讨论了这些参数的具体测量方法和测量精度问题。     

公交客流信息采集的方法与技术

本介绍了常用的公交客流信息采集方法，其中包括人工调查、公交IC卡、自动乘客计数等系统的几种技术实现方式及其各自特点，并提出了适于我国国情的公交客流信息采集技术的选用方法。     

公路客运OD调查数据的计算机处理

本文以广湛通道公路客运OD调查数据处理为例,介绍了运用Foxpro表单设计器及数据库编程技术进行调查资料数据输入界面的设计;使用Excel及VBA编程完成OD自动编码、OD方向自动检验等工作.结果表明可大大提高工作效率,收到了比较好的效果.     

基于GIS的OD调查小区区号匹配的系统开发研究

采用面向对象开发语言(Visual Basic)和GIS组件技术(MapX)相结合的开发环境,通过友好的操作界面平台和GIS技术支撑的地理相关性完成小区号匹配及相关的工作。结果表明:与传统编码方法相比,此系统自动匹配大大提高了工作效率,且具有可重复使用和扩展的优点。     

基于GIS的OD调查小区区号匹配的系统开发研究

采用面向对象开发语言( Visual Basic)和GIS组件技术(MapX)相结合的开发环境,通过友好的操作界面平台和GIS技术支撑的地理相关性完成小区号匹配及相关的工作.结果表明:与传统编码方法相比,此系统自动匹配大大提高了工作效率,且具有可重复使用和扩展的优点.