分离式公路路基设计方法探讨

阐述了湖北省宜昌市某一级公路设计过程中分离式路基设置的原因及其平面、纵断面和横断面设计等方面的设计方法和过程,介绍了整体式路基和分离式路基过渡路段平面、纵断面和横断面尺寸的控制。     

城市公交车动力传动系统参数匹配研究

针对城市公交车的交通特征,采用五循环工况下的客车百公里燃油消耗量为经济性评价指标,利用MATLAB软件编写程序对某城市公交车循环工况下的动力性、燃料经济性进行了模拟计算;在缺少排放万有特性图和试验条件的情况下,根据自由加速度烟度排放标准对自由加速度烟度值进行了模拟计算;根据动力性、燃料经济性和排放性的模拟计算结果对此公交车动力传动系统参数的多种匹配方式进行了比较和选择。     

混合动力汽车控制策略优化研究综述

目前在混合动力汽车上普遍采用的是简单可行的逻辑门控制策略,由于该控制策略主要依靠经验而无法保证整车性能最优,为此很多研究人员开展了对混合动力汽车控制策略的优化研究。该文阐述了混合动力汽车控制策略参数优化及整车动力系统部件效率优化的相关研究成果,并指出了其研究方向。     

东风本田CR-V车巡行控制系统故障检测诊断（一）

东风本田CR—V车配置了巡行控制系统，为了便于对该车的巡行控制系统进行维修，本文对该系统的检测诊断方法作些介绍。     

Motronic-M1与ME-Motronic发动机管理系统的区别（一）

联合汽车电子有限公司，作为国内最有影响的汽车发动机电子控制汽油喷射系统的供应商，从1996年开始向国内各大汽车公司供货，产品从Motronic-M1系统(以下简称M1系统)发展到ME-Motronic系统(以下简称ME系统)，运用于国内多种车型。为了对两种发动机管理系统有进一步的认识，掌握相关知识，方便维修，     

基于Matlab的并联混合动力汽车性能指标估算

本文结合混合动力汽车理论和反向仿真思想，利用Matlab软件建立了并联混合动力汽车的仿真模型，实现了对混合动力汽车能量效率、动力性和经济性评价指标的估算，为国内进行并联混合动力汽车性能指标估算提供了参考。同时本文提出的关于混合动力汽车能量效率的定义和估算方法，可以利用仿真模型方便地实现该评价指标的估算，该估算方法具有一定的实用性和方便性。     

基于模糊PID控制理论的驾驶员模型的建立

以新能源汽车中的混合动力汽车为研究对象,利用Matlab/Simulink软件建立基于模糊PID控制理论的驾驶员仿真模型,根据行驶工况需求模拟驾驶员的操作过程;将驾驶员仿真模型嵌入整车模型中组成完整的前向仿真整车模型,使仿真接近车辆的真实行驶过程,仿真结果与车辆真实的行驶过程吻合较好。     

东风本田CR-V车巡行控制系统故障检测诊断（二）

断开巡行控制装置的导线侧连接器(14端子)(图6)，检查连接器端子是否弯曲变形、松动或锈蚀。如果端子正常，按照表4所列进行巡行控制装置的输入检测。     

基于城市交通特征的公交车辆动力传动系统参数的合理匹配

针对城市公交车辆的行驶特点,提出将5循环工况百公里燃油消耗量作为经济性评价指标,将加权驱动功率损失率作为动力性评价指标来评价其动力传动系统的匹配。利用MATLAB软件编制了一套计算程序,对某城市公交车辆动力传动系统参数进行了合理的匹配。计算结果表明,所提出的评价指标能更好地表征城市公交车辆的特性,与实际使用情况更接近。     

电动汽车动力系统关键技术研究

根据电动汽车满足于节能和减排的性能要求,从电池技术、驱动电机技术和控制系统技术三方面对电动汽车动力系统的关键技术进行了概述,总结了现有电动汽车动力系统关键技术的研究现状,指出了其发展趋势。